Memomemo (2007/11 下旬)

Nov. 22,2007
(http://spark.hauN.org/memo/200711-3.html#22)

■1 働きすぎ

_ 今週も全然余裕なし．連休前だが思考停止中．

Nov. 23,2007
(http://spark.hauN.org/memo/200711-3.html#23)

■1 Travel: 関門&耶馬渓自転車の旅(1日目) (画像まとめ, MAP)

_ 準備

夏に九州に行ったばかりではあるが，以前より かいンが以前走った 耶馬渓CRを走りたかったので計画を立てていたのだが， どうせ行くなら紅葉のシーズンにして，お馴染み関門エリアも走ってしまおうというプラン． しかし今週になってやっと具体的に動きだしたせいで，すでに宿も列車も厳しい事態に． 輪行なので新幹線の席もほぼ固定，宿も駅から近くないと困る， という条件ながら予約はなんとかクリア．

_ 出発

自走で新大阪に移動し，出発10分前に輪行準備完了してホームへ．広い改札機があるのはありがたい．

行きはのぞみグリーンで最後尾のB席．贅沢以前に朝の便で最後尾を取るにはこれしかなかった． EXP早特なので通常価格差+2990円．新幹線グリーンは初めて乗るのだが， RailStarとの違いはフットレストとおしぼりとBGMくらいか． 最後尾のメリットは電源が取れること．しかし後ろだとケーブルの長さが足りない罠．延長欲しい...

仮眠しつつ 2.5 時間で小倉着．目的駅は新下関なのだが，早特は小倉までなので乗継できず， 小倉から門司，下関を経由して折り返すことに．1008 新下関に到着して展開して出発．

県道247号を走って一路長府へ．普通の街の中に雰囲気のある街並みがある． 所々に紅葉があって趣深い．とはいえまぁ見所はそれくらいなのだが． ということで適当にポタって県道246号で壇ノ浦へ．

G車

おくれ1時間

富士

長府の小路

_ 唐戸市場

壇ノ浦は後でまた来るので唐戸へ向かう． 岸壁の遊歩道沿いがすごい賑わい． ここ唐戸市場では週末に市場内の1F各店で寿司売りが展開され， 天気がよければ外で寿司を広げて食べるという． 3年前に来たときは盆休みで悔しい思いをしたので ，今日はここで存分に昼食を取る．

ということで突入...ごった返してなかなか入れないが，なんとかある店で皿を受け取ってネタを選択． どれもうまそうなので取り過ぎそうな勢い．ふぐ刺しやさざえ壷焼なども並んでいる． ネタを適当に選んでふぐ味噌汁とさざえと共に査収． 芝生の一部を確保して昼食．

壇ノ浦

寿司とふく汁

さざえ

市場の風景

ボードウォーク

_ 壇ノ浦〜関門人道トンネル

駅舎は戻ってなかった下関駅を確認して折り返し． 道を間違えて海側に出られなくなって遠回りした後，赤間神宮を参拝． 平家や耳なし芳一にまつわる史跡であるが，そびえる門は竜宮城にも思える．

先に進んでおなじみカノン砲が並んでいる御裳川公園．今日は解説のおばちゃんはいなかった． ここから人道トンネルで九州に渡る．自転車は有料で20円． トンネルを通るのは3回目だが，自転車で(押してだが)通ることになるとはなぁ． 県境で記念撮影して九州側へ．

赤間神宮

カノン砲

料金20円

県境

トンネル出口

_ 和布刈公園

小腹が空いたので和布刈公園にある「若松屋」でおでんを査収(予定では夜もおでんなのだが...)． 何のタイミングだったのかなんだか賑わっていて並ぶ羽目に． 店内は定食のみなので，少し走って橋下の公園で休憩がてらにおやつ休憩．

_ 門司港レトロ

しばらく海岸線を走ってレトロに向かう． ここも何回か来てるが歩き回るにはちょっと広いので，自転車で走ってみたかった． しかしなんだかかなりの人で賑わっていて思うように走れず．

ブルーウィングの開門を眺めたり大道芸を眺めたりしつつ，旧門司税関のレトロカフェで休憩． 満員寸前で最後のケーキセットをゲット．客の回転が早いのか1人になったり満員だったり． 時間はたっぷりあるのでまったりした後，税関で押収されたブツの隠蔽技術を学んだり(^^;)， 2F で展開されていた野良猫写真展を見物．

例によって門司港駅舎を撮影した後，レトロを後にして国道199号をひた走る． ちょうど夕日が沈む時間だったので，岸壁に出られるところで夕日を捕まえる． あとは小倉まで...この経路は歩道に誘導されるので意外と疲れた．

若松屋	ノーフォーク公園	鉄路	タワー	休憩
ブルーウィング	旧門司税関	関門橋	夕日

_ 宿

市街をやや迷った後，今日の宿であるアーバンホテルかじまちに到着． ホテル前で自転車を畳んで今日の走行は終了． 少し休憩した後，明日の計画を確定して夕食に出向く．

小倉駅に向かって，明日の切符をJR九州窓口で購入し，EXP早特の切符をJR西日本窓口で発券． せっかくなのでモノレールに乗ってみる．旦過まで100円．

旦過からほぼ1駅分戻って「はる屋」に到着． すでに待ち行列ができていて， 開いたときにはぎりぎり入れなかったのだが，1人ということで譲ってもらった．申し訳ない． ネタに迷ってたらすぐおすすめしてくれるので乗せられて選んでしまう． 今回は最初の客が出た後は結構空いてたので，まったりしてしまって食いすぎた感が． 例によって帰りにはおはぎをお土産に査収．

_ 1日目終了

今回はPCを持ってきてない上にカメラの電池も充電器も忘れてしまったので， そのままぐったり就寝． 今日の走行は 48.12km．

列車	乗車	下車	時間	車両	備考
59A	新大阪	小倉	136分	700系	山陽新幹線：のぞみ59号[グリーン]
1182M	小倉	門司	5分	811系	鹿児島線
242M	門司	下関	6分	415系	山陽線
2450M	下関	新下関	9分	115系	山陽線
-	小倉	旦過	2分	1000系	北九州モノレール

Nov. 24,2007
(http://spark.hauN.org/memo/200711-3.html#24)

■1 Travel: 関門&耶馬渓自転車の旅(2日目) (画像まとめ, MAP)

_ 起動

6時台に起きるつもりが，備え付けのベッドのアラーム故障で鳴らず， PHS も忘れてきたので 0710 自然起動． まぁホテルの朝食を頼んでたので，8時台の特急に乗ることにしてゆっくり準備して朝食． 今日は日本一とも言われる「メイプル耶馬サイクリングロード」を走る． せっかくなので紅葉の名所へも向かってみるが，前調査が足りないのでどうなることやら．

_ ソニック移動

0804 のソニックに乗車予定だったが， 時間ぎりぎりだったせいかただでさえ混んでてデッキまで超満員． 自転車を持って乗せてもらえそうになく，別の車両まで急いで移動してなんとか乗り込む． そういやダイヤ確認したとき臨時が出ていて， 航空ショー があるのを思い出した． 予想通り築城駅で8割の客が降りていった．

_ 走行開始

中津駅に到着して，早速自転車を展開．駅前からロードの案内が出ていて誘導されるようになってるが， いつまで経っても歩道が続く．本当にこれでいいのだろうかと不安になるが， 一時間くらい走ったところでやっと自転車道らしい道路になった． ここでサイコンをみたらちょうど総走行距離 2000km に到達．

はも椅子

ロード案内

2000km

トンネル

_ 青の洞門〜ロード

駅から15kmほど走ったところで，一旦分岐して青の洞門に到着． ここは絶壁に掘削された手掘りのトンネルが面白い． 少し進んだところにはドライブインがあり，観光客でいっぱい． ここで団子を買ってしばし休憩．

再びロードに戻る．耶馬渓鉄道の廃線跡のため，ほぼ独立していて途中に駅やトンネルがあったり， 紅葉が見られたりで風景がいろいろ変わって走ってて面白い． 駅は休憩所になっていて改札が残っているところもある． 掃除中のおばさんにここに鉄道があったころの話を聞く．

青の洞門

平田駅跡

改札

沿道の紅葉

沿道の紅葉

_ 耶馬渓ダム

CT を過ぎた辺りで国道への分岐があるはずだが現在地が分からず， GPS で確認しようにも [es] は肝心なときに要リセット状態になり，Willcom 電波は入るものの 現在地は把握しづらいので，おそらく通り過ぎてしまったと判断して川を渡れる橋まで戻る．

ロードから一旦離れて国道212号に合流してやっと分岐を発見...目の前にはかなりの急坂． すぐそばがダムなのでその高さを稼がなければならないのか． ということで頑張って上る．上った頂上には噴水のあるダム風景が広がっていた．

ここから一路深耶馬渓に向かう． 何回か急坂があってお気楽サイクリングな足にダメージが蓄積． 交通量が意外に多く，車にばんばん抜かれていく． トンネルは自転車用迂回路と称して旧道が用意されてるのでここを走る人はいると思われる． この先県道28号を約10kmほど走行．

トンネル

耶馬渓ダム

噴水

_ 若山温泉

ドライブイン若山に到着．ここで300円払って温泉に入る． 内湯と露天が別にあって入口で選択するのだが，露天は先客がいるようなので ゆっくり入りたいこともあって内湯へ．貸切状態なのでじっくり浸かってダメージ回復．

ちょうど昼なのでここできじめしを食べる．素朴なかやくごはんではあるがなかなかいける． 少し休んだ後，軒先を見てたら蓬餅がちょうどつき立てだったので査収． 紅葉が見られるところを店の人に尋ねたら，日本有数の名所が800m先とのことで， そんなことも知らんのか状態で来たとは...ともかく， この季節に自転車で名所を走るのはうらやましいねぇ，とかそんな話を少し．

内湯

きじめし

色づき始め

干し柿

ドライブイン

_ 一目八景

急に車が渋滞になり走りにくいと思ったら，土産屋がたくさん並んでいて 結構な観光客でごった返している．そこには断崖絶壁を目の前に展望台． ここが「一目八景」である．

早速自転車を置いて撮影．ここの紅葉はなかなか見事といえる． それを目当てに展望台も人で埋まる． 撮っているとカップルに記念撮影を依頼される．いいカメラ持ってるので...とのことだが， FZ20 より渡された Cyber-Shot の方が(倍率以外は)高機能な気がしないでもない． 撮影結果を見ていい感じで撮れてたようなのでなにより．

さすがに渋滞と人ごみで走れないので土産屋をのぞきつつ散歩．そばまんじゅうを査収したり， 道端の紅葉を撮影したりしつつ，割と時間が経ってることが判明したので早々に脱出．

_ ロード合流〜完走

追い風に転じたので30km/hペースで県道を戻る．上り坂は下りの勢いでしのぎ， 30分も掛からずにロードに合流． この先のロードは山の中を抜ける道になり，風景的には単調になりがち． あとどのくらいか目安がないのがかなり痛いが，国道分岐での標識でゴールまで約8kmと知る． ここで何組もすれ違うが，割と高い率で挨拶してくれるので気持ちがいい．

ロードの終点であるコアやまくにに到着． 休憩施設で休もうかと思ったがゴールには見当たらず，あるのはスケートリンクだけだったので， トイレだけ済ませて先に進むことに．

_ 国道212号〜大石峠

県道720号は体力的に無理そうだったので国道212号に切り替え． しかし前調査もなくどんな道路かも知らないまま進むことに． 予定では 80 分後の列車に間に合わなければならない．大丈夫か?

そしてだらだらと延々続く長い坂．予定では日田まで20kmなのだが， いつまで続くのかと思うと気が遠くなる． 本当に気が遠くなってきたので，やばいと思って途中で休憩．手持ちのパンと餅をかじる． 登坂車線が現れたのでトンネルが近いと判断して頑張って上り切る． トンネルを突っ切ると「大石峠 標高400m」の表示を確認．やっと頂点に到達． ここには日本最強の隧道があるが，さすがにそちらは選択せず．

下りる時は一瞬だった...5km ほどペダルを回すことなく降下．40km/h の制限速度ぎりぎりで降りるが， その横を車が通過するので怖い．街まで出たら後は直線，と思っていたが， 線路に当たらないのでコンビニで現在地を確認．100m先に駅があった．

下郷駅跡

ホーロー看板

ぬこ

大石峠

_ 日田〜輪行

今日の走行は日田駅にて終了．列車出発15分前に到着して一安心．

自転車を折りたたんでるとおじさんが興味深そうに見ている． これで輪行で来て中津から走ってきたことを話すと，先の大石峠のきつさとか妙に詳しかったのだが， 実は自転車で走ってるとのこと． 旅先で折り畳みは走りたいところだけ走れるからいいねぇとかいう話をしてたら， 実は MTB で日本縦断の経験ありだそうで，北海道とか大阪での話を興味深く聞いた． すごい人がいるもんだ．

日田からは日田彦山線の気動車を乗り継ぐ． 列車では途中で乗ってきた登山家のおじさんと付近の紅葉とか行程の話をしたり． 乗り換えてからは気動車の振動に揺られて眠くなってきたのでしばし仮眠．

出発

黄色

ハンカチ

移動中

_ 焼きカレー

再び門司港．自転車は展開せず，駅前でパンフの焼きカレーMAPを元に夕食先を探す． MAPを眺めてると通りすがりのおっちゃんになぜか安ホテルの宣伝をされたり． 和布刈に朝食付1泊3150円の宿があったがそこのことか．

結局駅近くの「BEAR FRUITS」に入れたので， こちらでスーパー焼きカレー+サラダセット． 門司港発祥の焼きカレーはドリアなので予想通りの味だったが， サラダが自家製ドレッシングのようでなかなかうまい． 名前を書いて待つくらいに客待ちが発生していたので大人気のようだ．

夜の門司港駅舎を噴水と共に撮影したりしつつ，小倉に戻る． すでにここは北九州市内なので，大阪市内までの切符で乗車．

夜の駅舎

夜の関門橋

焼きカレー

新幹線券売機

_ 小倉〜帰還

さすがに疲れて重い自転車を担ぎつつ，新幹線コンコースで土産を物色． そして最終のひかりレールスターに乗車．なんだ結構空いてるじゃないか． 例によって 1A ピンポイント指定席なので自転車置き放題で電源取り放題．延長ケーブルが欲しい．

広島あたりでほぼ熟睡状態で日付変更前に新大阪着． 切符は市内有効だが乗り換えず，ここで自転車を展開して自走で帰還． 今日の走行は 90.33km．

初の宿泊自転車旅だったが反省点多数． 計画に時刻の目安を置いていたもののなかなかうまくいかなかった． そしてロングライドと急坂は足が持たないので BD-1 では避けたい． 荷物は背中のベンチレーションと自転車固定を考察していきたい＜はよ買え． とはいえ，風景とグルメと温泉はクリアした有意義な旅だったと言える．

列車	乗車	下車	時間	車両	備考
3003M	小倉	中津	39分	883系	日豊線：ソニック3号[自由]
974D	日田	田川後藤寺	72分	キハ125系	日田彦山線
976D	田川後藤寺	小倉	54分	キハ147系	日田彦山線
4362M	小倉	門司港	13分	81x系	鹿児島線
4385M	門司港	小倉	14分	81x系	鹿児島線
488A	小倉	新大阪	152分	700系	山陽新幹線：ひかりレールスター488号[指定]

Nov. 25,2007
(http://spark.hauN.org/memo/200711-3.html#25)

■1 CYCLEMODE International 2007

_ 前売りを買っていたのでインテックスへ．さすがに疲労気味なので電車で向かう．

聞いてたほど混んでないが試乗は大変そうだな...とかふらふら巡回してたら ももぱんだと合流． 昼がまだなのでとりあえず昼食．

_ これといって狙いたい車種もないのだが， 知ってるメーカーは皆並んでるので試乗に悩む．

たまたま空いてた Panasonic FP38． ピストなんだがブレーキとフリーギアはあるのでなんとか乗れる． とはいえ変速がないのはかなり違和感がある．

ユーザいるのに意外と乗ってなかった KHS F20-RA． 安定してるしブルホーンも割と乗れる． STI 変速は慣れてないのでちと困った．

人気の DE ROSA で待ち順がすぐだった TANGO． フルカーボンに乗ってみたかったのだが，これは形状がありえない． しかし乗り心地はいたって普通で乗りやすい．軽いししなるのがいい． ロードは慣れてないと言ったらサドルを下げてくれたが， むしろ上げて前傾気味にしないと乗れない罠．

_ 17bike の EXWALKER と S17 にも乗ってみる． EXWALKER はタイヤの大きさの割には意外と乗れるが，スピードを上げるとふらつく． S17 は慣れるまでかなり掛かった．グリップシフトできなくて壁に突進しそうになるし．

Nov. 29,2007
(http://spark.hauN.org/memo/200711-3.html#29)

■1 一回休み

_ 残業削減対策で定時でない日に一回休み． 対策したところで他の部署が異常なので何の効果もないんだが．

■2 Pottering: 雷鳥&七里半越〜湖西路 (画像まとめ, MAP)

_ 雷鳥イベントがあるうちに乗っておこうと思いつつ， ついでにひこにゃんと近江鉄道ミュージアムでも見に行こうかと思ったら， 先週末で終わってしまったので再考． 結局なんとか天気は持ちそうなのでBD-1で走ることに． また出発してからデジカメを忘れたことに気づく．

_ 新快速で京都まで移動して急いで切符購入．窓口は列ができてるが，券売機ですぐ買えるので便利．

0番線に雷鳥9号到着．やはり最後尾は取れないようなので， デッキに固定して自由席を確保． 相変わらずの重い走りだが，昔から国鉄特急と言えばこれだったので懐かしさがある．

雷鳥イベントのポストカードとクイズ葉書をゲット． もらってるのは自分だけ．なぜか2セットもらったが， ポストカードが昔のボンネットの写真なのが泣ける．

_ 敦賀着． 気比神宮までのアーケードにポスターや像が並んでいて， ますます松本零士ワールドが展開されてるような感じ． 早速国道8号を南下．郊外に出たところで JR の線路が左に接近． 以前ここに来たことがあるが， 鳩原って敦賀からこんなに近かったのか．

雷鳥

ハーロック

メーテルorz

3輪VELO

_ 疋田検問所で国道161号に分岐して， すっかりログハウス調に変わってしまった新疋田駅を見た後はだらだらと長い坂． きつくはないが時間が経つにつれて徐々にダメージが来る． 赤く染まった山に囲まれ小川に沿って走るので風景は悪くないが， カーブの連続だしすれ違うのは皆ダンプカーだしで走るにはいまいち．

_ やっとのことで七里半越の国境(スキー場前)に到着．ここから一気に下り．一瞬で在原口分岐に到達． ここから県道533号に入る．いきなり目の前に急坂． しかし意外と登れる．ほとんど車が通ることはなく，谷が良く見えるので 標高が上がっていくのが良く分かる． 高低差約100mを登りきったらずっと下り．寒い寒い．

途中に古い家屋が残る在原集落を通る以外はずっと下りでマキノまで． 少し進むと2.4kmに渡るメタセコイアの並木道がある．紅葉がいい感じだけど天気がよければなぁ．

新疋田駅

急カーブ連続

湧水

_ ここからは湖岸道路に出て湖西路をひたすら走る． ずっと登り下りだったので，やっと平地を快走できる...と思ったがまたもやサドルで尻痛状態． どんより曇り空でやや寒いものの風は弱く走るには悪くないコンディションなのだが， 今日はあまり距離は走れそうにない．

今津町辺りの街中道路はすでに消雪パイプが稼動していて，道路は水溜りができるほどの水浸し． 走れる道ではなくなってるので交通量の多い表道路に迂回． テストなのか自動運転なのか，とにかく稼動にはまだ早すぎる．

_ 今日は風車村はスルーして途中の湖岸でおやつ休憩した後， 「宝船温泉」に到着． すでに1430を過ぎていてあと30分しかないが，露天風呂に誘導してもらう． 露天は1つだけで看板掲げて閉め切るので，貸切状態と共に先客がいると待ち． これはある種の秘湯かも．3人入れるかどうかという広さだがなんか雰囲気がいい． 湯は匂いからかなりの鉄分が含まれている． ゆったり浸かりたいが30分で上がる．

並木道

寒空の湖畔

露天風呂

_ 近くの近江高島駅まで走って今日の走行は終了．66.6km．

列車	乗車	下車	時間	車両	備考
3428M	新大阪	京都	24分	223系	東海道本線：新快速
4009M	京都	敦賀	54分	485系	湖西線・北陸本線：雷鳥9号[自由]
1833M	近江高島	山科	48分	113系	湖西線
3487M	山科	新大阪	31分	223系	東海道本線：新快速

Nov. 30,2007
(http://spark.hauN.org/memo/200711-3.html#30)

■1 補完

_ 写真整理が必要な更新が滞っていたが，以下を補完．

• Pottering: 松尾谷林道〜嵐山〜桂川〜木津川
• Travel: 関門&耶馬渓自転車の旅(1日目，2日目)
• Pottering: 雷鳥&北琵琶湖

■2 呑み

_ 定刻脱出して部署呑み．狭い．鶏南蛮がうまいので食いすぎた．