Memomemo (2007/08 下旬)

Aug. 22,2007
(http://spark.hauN.org/memo/200708-3.html#22)

■1 ぽしごと

_ 相手先に説明に行った後，全力で対策を立ててなんとか収束方向． これで問題なく工程が進んでくれればいいんだが．

_ しかしトラブルやら依頼が集中する割に，得られる結果がないという， モチベーションの持ち方が難しい仕事といえる． 手探りで構築してたころはまだ走れたけど，一旦できたものを回しながら 進化させるのはとにかく難しい． 特に最終工程に入ってる奴は時間軸がおかしいのでどうしようもない．

■2 40D

_ なんとなく今年のどこかで出るだろうと思われてた EOS 40D が発表 されたとか． 30D か K10D かというところで，30D はちょっと足踏みだったんだが， 30D→40Dはどう変わったんだろうか. AF が進化，液晶，ライブビュー辺り? とりあえず要調査．

Aug. 25,2007
(http://spark.hauN.org/memo/200708-3.html#25)

■1 Pottering: 大阪〜京都 (画像まとめ)

_ 今日は嵐山方面まで淀川を遡ってみる． 相変わらず車止めの罠がきついが，それ以外は早朝なのでそれほど暑くなく， 向かい風があるので20km/hペースでなら快適．

_ 枚方大橋から堤防上の車道と併走するのが正規のルートだが， 川沿いのゴルフ場脇の道路がなかなかよい．分岐点を覚えておかねば．

_ 八幡市駅で補給して背割堤で休憩．日陰で静かなので快適．

ここから桂川CR．ロードの人たちに軽く挨拶されてぶっちぎられる(^^;) 前回は途中久世橋でコースを間違えたのだが，今回は正規ルートを トレース成功．ちゃんと車道と分離されていてなかなかいい道ではないか．

_ 大阪から約3時間で嵐山到着．早朝で特に何もないので京都市内北部を走ってみる． とはいえさすがに疲労が蓄積しているので， 天龍寺→広沢池→仁和寺→竜安寺→金閣寺とスルー． 寺院周りは京都出発でポタリングでするのが正しい．

_ 一度山道に迷い込んでしまって戻ったときに方向が狂ってしまい，街中をさまようことに． 鴨川まで抜けたところで Odo 1000km 到達． そこからしばらく走って出町柳駅にて走行終了．特急にて京橋まで輪行．81.54km．

背割堤

嵐山

1000.0km

おけいはん特急

■2 ひる〜よる

_ 梅田で肉補給して，18切符の端数をサーチ．やはり高い．

_ 心斎橋に移動して HANDS MESSE をいろいろみて回る． 入口では鉄道フェアと称してサボ山盛り．

_ 鶏補給ということで南蛮亭．いつもより量は控えめで短時間だったが結構満腹． なかおか珈琲でまったり．珈琲おかわりがアイス・ホット選択可能ということを学習．

Aug. 29,2007
(http://spark.hauN.org/memo/200708-3.html#29)

■1 ぽしごと

_ 緊急事態の反動で「やらなければならない」リストが山積み． しかし本当に「やらなければならない」のか?

_ ここんとこ例によって閉塞感と脅迫感から来る危険な症状が連発． 健康診断でも問診がやたら長かったが，危険な症状が続くようなら すぐ休めと言われている．しかし...

Aug. 31,2007
(http://spark.hauN.org/memo/200708-3.html#31)

■1 Train: 越美北線日帰り探訪

_ 18切符を1枚使って，先日開通した越美北線を攻略． しかし天気予報は日本海側が完全に雨．豪雨で切れた路線に行く天気ではないわけだが...

_ 早朝出発して京都へ．北陸線-越美北線の接続待ちが大変なので， 新幹線で京都-米原をワープ．ここで新大阪からにすると倍額になる罠がある．

_ 米原からは初の521系．中身は223系とほぼ互換だが，ワンマンカー仕様になっている． 以前 LX1 が吹っ飛んだ鳩原踏切を越えて敦賀まで． 敦賀からはロングシートで福井へ．

_ 越美北線は地方線でお馴染みキハ120．クロスなので長距離でもまだましか． しかし風景は今ひとつ．天気は曇りでやはり今ひとつ．

キハ120

_ 終点の九頭竜湖着．乗客は業者多数でそのまま折り返す模様． 時間もないので適当に乗車．

_ 一駅戻って越後下山で下車．この後ここには3時間列車が来ない． そして駅の下にはマイクロバスが待っていて，温泉まで送迎してくれる．

九頭竜温泉 平成の湯 に到着． 雰囲気は地元の銭湯ではあるが，しっかり露天風呂もある． 時間帯のせいか露天風呂は完全に貸しきり状態． とにかく時間が余ってるので1.5時間もまったり浸かる． 外は雨模様だが，屋根もあるしたまにはこんな天気も悪くない．

平成の湯

露天風呂

_ 座敷でニュースを見ながら涼む．腹が減ってきたところで，目の前のホテルで昼食可能なことと バスが出る時間を教えてもらう．

ホテルのレストランで定食．まいたけが名産だが値段が張るのでパス． それにしても平日だけあって誰もいない...ゆっくりできるからいいけど． コーヒーつきなのでさらにまったり．

_ まだ1時間あるので，地図を確認して周囲の集落を散歩． 雨な上に全く人気がないのがちょっと心配だったが，この季節の田畑の風景はなかなかよい．

_ マイクロバスで駅に戻って，再び九頭竜湖駅へ．動くでかい恐竜がいるのはなんだろうか． 併設の道の駅にてまいたけと越前蕎麦を査収．さらに到達証明書をもらう．

駅標

恐竜

駅舎

_ 九頭竜湖から越前大野まで移動し，勝山まで京福バス． 乗車してる間は全く乗降がなく，これが地方バスの現実なんだろう．

勝山からえちぜん鉄道．アテンダントに挨拶されつつ，九頭竜川沿いの田舎路線をゆっくり走る． ここは他の私鉄と一線を画しているな．

勝山駅

えちぜん鉄道

_ 福井から福鉄．なんか見たことある車両だな...と思ったら名鉄600Vから移管された車両だった． それも 885 は2年前に乗車した車両であった．

福井鉄道

885車両

実は元名鉄 (2年前の画像)

_ 西武生が非常に趣があってデキ3もいるという面白そうな駅だったが，時間切れで通過． できれば廃止される前に見ておきたい．

終点の武生新で降りて，5分歩いてJR武生駅へ． とりあえず時間が少しあるので駅前のマクドで休憩...なんか店員が少なくて対応が大変な状態． モノが来たときには乗車5分前まで迫っていたので，まともに休憩できず．

_ 特急が遅延して10分待ちらしい．もうちょっと早く知らせてくれれば落ち着いて休憩できたのに． やっと来たのが久々の食パン車．しかし混雑してる時には辛い車両．

食パン車

_ 敦賀では新快速は200m近く歩いた端の切り欠きホーム．ここは4両しか対応できない． 意外と乗客は多く，ちょうど琵琶湖線の事故で遅延していて待たされる． 来た列車がここから網干行きとかなんか信じがたい． 湖西周りだと30分短縮できるが時間帯が悪く，琵琶湖線周りで2.5時間乗りっぱなしで大阪着．

列車	乗車	下車	時間	車両	備考
504C	大阪	京都	44分	321系	東海道本線
400A	京都	米原	20分	新幹線300系	東海道新幹線：ひかり400号
129M	米原	敦賀	49分	521系	北陸本線
233M	敦賀	福井	51分	455系	北陸本線
725D	福井	九頭竜湖	97分	キハ120系	越美北線
728D	九頭竜湖	越前下山	5分	キハ120系	越美北線
727D	越前下山	九頭竜湖	5分	キハ120系	越美北線
730D	九頭竜湖	越前大野	30分	キハ120系	越美北線
-	大野駅前	勝山駅前	28分	-	京福バス大野・勝山線
1540K	勝山	福井	54分	MC6101形	えちぜん鉄道勝山永平寺線
1602	福井駅前	武生新	43分	880形	福井鉄道福武線：急行
362M	武生	敦賀	33分	419系	北陸本線
3527M	敦賀	大阪	138分	223系	北陸本線・東海道本線