駅弁ひとり旅(2) / 双桑社■1 歓迎会
_ なんとかぎりぎりで今週〆切の案件をこなして脱出． 部署の数少ない呑み会だが， 会場は前にやった打ち上げと場所がかぶってたり．
_ 2次会でshotbarとか．大人数でカウンターしかないのは痛い． アルコールが入りすぎて眠い．結局0時終了で終電間際の徒歩帰還．
■1 Pottering
_ 最近走ってないので近場を一周． 吹田→なにわ自転車道→大野川自転車道→矢島緑地→淀川堤防で 38.68km． 自転車道でややトラブルがあったが，歩行者が通れる自転車道は要注意．
_ 淀川堤防の直線で 47.1km/h を記録． やや微風の追い風ではあるが BD-1 はここまで出せるのか． さすがにこれを見たときは怖くなって速度を上げるのをやめたけど．
■2 ひる
_ 鮨が提唱されたので春駒．いろいろ頼んだが相変わらず安い．\1600/人．
_ 電気街に移動して適当に歩いてるうちに夕方．特に買うものなし．
■3 よる
_ 久々の天狗．明日の打ち合わせとかなんとか． 明日早いので早めに切り上げるかとかいいつつ23時ごろ終了． 今日は人数少ないせいかなんだか結構高め．
■4 届け物
_ bk1 の誕生月ギフト券を利用して査収． 駅弁も経由地もトロッコも路面もかなり攻略度が高いので面白いが， 見たこともないと単にガイドにしか見えないかも．
駅弁ひとり旅(2) / 双桑社■1 Formula Nippon
_ 第2戦鈴鹿．今回もPIAA Nakajima サポーターズシートで申込． 例によって早朝起動で0730に集合して出発． 近鉄が PiTaPa 対応になったので便利．
_ 稲生駅でやたら人が降りるし臨時有人改札ができてるので， そんなに観戦客が来るのかと思ったら JR東海のミステリーウォーキング起点でそちらの客がほとんどだった模様． サーキット方面へは予想通りまばら．
_ チケット交換が正面ゲートのみなので徒歩20分移動． 場内には結構客がいる．今回は2&4ってことでJSB1000もあるし Enjoy Honda イベントも あるので，前回来たときより多いと思われる．
_ 今回は4レースが詰め込まれてるのでスケジュール的にきつい． プログラム購入してサポーターズグッズを受け取って トンネル抜けてS字方面に到着したところで F3は時間的に終わっていてインテグラの開始前．
S字のインテグラも観戦にはいいが，迫力を期待するなら別の観戦場所を探すべきか．
_ インテグラが終わったところですぐにピットウォーク入口に移動． しかし行列がトンネルを越えて最終コーナー方面まで続いている． 11月の状況を考えれば列の解消もすぐだろうと思って 入口で最後尾が来るのを待っていたのだが，実際に列が解消したのは10分後． 35分のイベントでこれは痛い．
かなりの客をピットに入れたおかげでピット見学がほとんどできなかった． 熱心な写真家にバズーカでねじ込まれたりしてかなり危険． もっとピットウォークって気楽に見れたはずなんだが... その割には虎が暇そうだったり目の前にロッテラーだったり， 中嶋監督が登場したりでなんだかよく分からない状況．
_ 結局移動もままならないまま時間切れで， 落ちてきそうなYSPの巨大バルーンを気にしつつ撤退していたところ...
「ドンッ」一瞬足元がぐらついてふらつく．その後「バリバリッ」なんか破壊音． かなり強烈な縦揺れ．しかし横揺れはない． 地震か?と思いつつも場内の誘導も告知も何もないし， ピット付近だし人も大量にいるし何かあったんじゃないだろうか，と不安になりつつその場を撤退． ふとコントロールタワーを見てみたらポールが明らかに風を受けてるとは思えないくらい しなってる．
※報道の通り， このとき三重県亀山を中心とする直下型地震が発生．鈴鹿は震度5弱． 震源のほぼ真上にいたということに．
_ S2に戻ったらもう既にサポーターズイベントでドライバーが来ていた． 結局こちらは準備不足でなんもなし．がっかり． ピットウォークから時間がほとんど取られていないスケジュールはきつい．
_ シケイン方面に向かって例によって神戸屋の焼肉丼． 今日は20人待ちくらいの列で，購入できたころにはすでにJSB1000がコースインしていた． 先の振動の影響はなくスケジュール通りの進行か．
JSB1000 の観戦は2輪シケイン前のC席は無理っぽいので，B席で観戦． やはりスーパーバイクは迫力があるな．ちうか車体が重そう． 最終シケインではリーンインを無理矢理振り回してやってるように見える． ノリックが復活の走りで注目されていた．
_ 移動途中のグランプリスクエアにて Enjoy Honda のイベント． 残念ながらコックピット体験は無理だったので，歴代のHonda車を眺める．
サーキット放送で鈴鹿周辺の交通状況が． 鉄道は微妙に復旧してそうだが，高速道は止まっているらしく， 鈴鹿市全域で断水でパドックの一部にも影響が出ているらしい．
_ Formula Nippon の観戦は E席まで移動．西コースよりはましだがやはり遠い． 到着時にはすでに何車かは練習走行が始まっていた． 今回はE席もエリア券が必要で，同時にサーキットビジョンが設置されていた． そのせいかガラガラと思った観客席は結構入っている． 国歌斉唱の後，決勝スタート．
トレルイエはサスがダメで何回もピットに入った後リタイア． ピットで怒ってジャッキを殴る映像が...今回はいいとこなし ずっとここんとこ勝てなかった本山がとにかく逃げる．松田は追いつけない． その後をPIAAの2台が追いかけるが差が詰まらない． むしろ気温が上がってきてタイヤの磨耗が激しくどの車もラップタイムが上がらない． 観戦する方も暑い． 最後は松田が本山に迫って1秒まできたが，なんとかコントロールした本山が優勝． IMPUL が1,2位，PIAA が3,4位．
_ 終了後はクアガーデンに移動．露天風呂にまったり1時間ほど浸かる． ここは断水の影響はなかった模様． 休憩所のTV見てたら先の地震のニュースをやっているが， このとき初めて直撃であることを目の当たりにする．
_ 状況が読めないので，1時間に1本の伊勢鉄道はリスクが高いと判断し， 目の前の白子行き臨時バスで移動． 近鉄は動いているようだが特急はどうだろうか． とりあえず予約だけはできたようなので走ってればなんとかなるか．
_ 白子駅にて特急が発券中止になっていた．駅員も状況が分からないらしく， 特急もかなり遅延して運行している． とりあえず食糧確保しようと思ったが売店は駆逐され， 駅外のコンビニでなんとか確保してホームにて待つ．
焦ってて気づかなかったがこの間に震度4の余震が発生．全列車徐行になり， 帰れるのかどうか分からなくなってきた． 白子駅で追い抜くどの列車も到着するたびに運転士が情報交換しているが， 行っていいのかどうか分からなくなっていてだんだん不安になってくる． 腹ごしらえしつつとにかく待つ...
予約していた特急は駅到着から40分後の列車だったが，結果的に30分遅れで乗車して， そのまま鶴橋まで戻ってこれた．全く何が起こるかわからんのう．
■2 近鉄 vs ICカード
_ 帰りに近鉄を PiTaPa で乗車し，鶴橋の乗継口に到達． 手持ちの PiTaPa にはチャージが入ってなくて ICOCA に入っている． ということで PiTaPa で清算して ICOCA で JR に乗りたくなったわけだが， IC カードは2つ読むことができないのでこの乗継はどうしてるのかと思っていたら， 答えは「2枚は無理なので 一旦近鉄改札から出てJR改札から入れ」．不便極まりないがまぁ真っ当ではある．
_ 乗継口といえば近鉄名古屋にもあり TOICA との相互が気になるところだが， 答えはなんと「PiTaPa(ICOCA)とTOICA を2枚重ねる」．ちなみに名鉄へ乗継は×． ICOCA⇔TOICA の相互利用がないのでできる技だが， 利用できるようになるとルール変更するんだろう．中の人は大変そうだ．
■1 一回休み
_ 鈴鹿明けは疲労で仕事が辛いことを前回学んだので一回休み．
■2 NDS
■3 よる
_ 雨がぱらついてるがなんとか持ちそうなので自転車で梅田へ． テアトルでの映画時間までLoft． カバンを見てたら，なんと大阪ではほとんど見かけないCyclobagが置いてあった． 丸いのに容量あるし，やっぱりKLICKfixにしたらかなり強力だと認識．
■4 5cm/s
_ 「秒速5センチメートル」レイトショーを鑑賞． 平日夜にもかかわらず意外と人が多かったがほぼ真ん中を確保．
_ 実は前作を見てないのでどういう作品か知識なしで鑑賞したのだが， とにかく描写が詳細ですごい．特にJR東日本周辺(ぉぃ) そしてとにかく切ない．刺さる人には刺さるかも＜何
■1 ぽしごと
_ 一昨日くしゃみが止まらなくて寒気がしたので確実に風邪だと思いつつ 昨日38℃に達してると分かっていながら下に用件を伝えて早退しようと出社したら， 下が皆休みで全てのサポートと解析と打ち合わせを受ける事態になって， さらに今日も下が休みな上に早朝〜深夜ぶっ続けで打ち合わせとかいう， もう何がなんだか...
■1 ぽしごと
_ さすがに定時退社はさっさと帰ろうと思ったら， こういうときに限ってよく分からんサポート電話が入って 深夜業突入まで待機状態．どんどん風邪がひどくなっていくのだがどうしてくれよう．