Memomemo (2007/02 上旬)

Feb. 02,2007
(http://spark.hauN.org/memo/200702-1.html#02)

■1 あさ

_ 突然始まった月一回の早朝集合． モチベーションを上げる目的で泥沼の話...一体何が目的なんだ?

■2 情報共有

_ 仮置きが突然確定になったので，罠をかいくぐりつつ急いで京都方面．

_ 突発なので駅ビル方面．最上階を適当に回って 點心茶室． 一品が結構いい値段だが，点心を組み合わせると割とリーズナブルに．

_ いろいろ情報を聞くが， なんとなく盛り下がる話になりがち． 次のネタが思いつかなくてなんとなく負け感を背負うことに．

_ 閉店で追い出されるが，これから車で別件に向かうとのことで， ついでということで件の最寄駅まで同行して，駅に投下されて終電近くで帰還．

Feb. 03,2007
(http://spark.hauN.org/memo/200702-1.html#03)

■1 pottering

_ やあ3が出張で大阪滞在中ということで， とりあえずうちの2台でポタることに．

_ まずは腹ごしらえ．今日は寿司デーなせいかどこも客の列があり， 春駒も同様なので諦めて玉五郎に変更． 特製つけめん1.5玉+ご飯のセット．

_ MTBとBD-1を引っ張り出して，淀川方面． 例によって連続する車止めが面倒なわけだが， 普段ならペダルを水平にして車止めに足を掛けてからゆっくりタイヤを通す， という技が BD-1 だと使えない． ディレイラーが低くて車止めに直撃してしまう模様． これは車止めを通ることを考えるより，車体ごと持ち上げて通ったほうが早いな．

_ 鉄橋を渡って休んでたら踏切警報音．これはどっちから来るんだ?と思ってたら 近所のおっちゃんが「こっちから来るで」というアドバイス． まもなく北からDD51率いる貨物列車が通過していった．

_ 菅原城北大橋を越えて城北公園で小休憩． 淀川をしばし上った後，守口市街に下りて西三荘からゆとり道経由で鶴見緑地． 鳥の大群をしばらく眺める． 帰りは城北川〜旧淀川経由．

■2 よる

_ 電気街に向かい，そのままミスドインして無限カフェオレで休憩． その後ももぱんだがやってきたので合流．

_ その後げんじ3合流，ザウルスで将軍かけんが合流して天狗へ． 電話のカタログを眺めてたりしつつ，4400円/人．

Feb. 04,2007
(http://spark.hauN.org/memo/200702-1.html#04)

■1 ひる

_ BD-1周辺をなんとかしないと気軽に乗れないので資材調達． しかし所望の物はなかなか見つからず，結局一部見つかったものを除いて 実物を見ないまま通販に頼ることに． まとめて買わないと送料が高いのがなぁ...

_ Yodobashi でバッグとボトルケージを発見したので査収．

• [BYC] ちび輪バッグ / OSTRICH
• [BYC] ボトルケージ AB100-4.5 / MINOURA
• [BYC] ボトルケージホルダー BH-95N / MINOURA

■2 よる

_ 実家の無線がつながらないとかで調査． 無線 AP に ping は届くがモデムに届かないので， 物理的に怪しいと判断して配線を見直したら， Uplink と共有するポートに無線 AP を接続していた模様．

_ そろそろ S22(Win98) は引退させんと調査するのが辛い．バッテリーは以前故障してはずしてるし AC の入りも怪しくなってるし． とりあえず何年かぶりにトラックボールの掃除をして操作性向上．

Feb. 05,2007
(http://spark.hauN.org/memo/200702-1.html#05)

■1 研修

_ 定時で帰れるのはいいのだが，朝早めに出ないと間に合わないので眠い． そしてどうもトークが必要な演習は慣れなくて辛い．

■2 注文

_ 昨日調達できなかったBD-1向けペダルと鍵とサイコン，さらにMTB向けペダルを発注． ペダルレンチも注文したが，交換作業できるかは不明．

_ 大阪駅にて週末用切符を調達．写真では見たことあるが買ったのは初めての紙券． 経由は後ろに普通の紙に綴じられている． これでは思ったほど面白みがないな．

Feb. 06,2007
(http://spark.hauN.org/memo/200702-1.html#06)

■1 研修

_ 対人を扱う研修なので有意義ではあったがかなり疲れた．

_ 研修中に連絡．無駄に捲くし立てられたると平常心でいられない． しかし研修の成果を生かすために華麗にスルー＜それはどうよ．

■2 補完

_ ようやく餘部合宿(1日目,2日目)の 写真を補完完了．使える写真の少ないこと...

Feb. 08,2007
(http://spark.hauN.org/memo/200702-1.html#08)

■1 江ノ電・銚電ぐるり旅(準備)

_ ここんとこ大変なことになっている銚子電鉄． そろそろ行きたいと思い応援の意味も込めて見に(乗りに)行くことは決定していたものの， それ以外はどうしようと考えていたのだが， ふと「急行きたぐに」の寝台で寝て帰るということを思いついた． 583系は昔は特急電車として，また改造419として乗ったことはあるが， 寝台の姿を見たことがなかったので機会があれば組み入れようと考えていたのである．

_ 銚子か犬吠で一泊というのは決めていたが， そこから最後のきたぐにの新潟はどう考えても結びつかない． 二泊は疲れるし，上越新幹線で直行は味気ないし，在来線は途中何もなく乗るだけになる． ということで，新幹線で山形方面へ抜ければ何かあるかもということで いろいろ考えた末に以下のポイントを置いてみた． 米沢まで新幹線で北上し，その後米坂線で日本海に抜ければ時間的にちょうどいい．

• 御殿場線乗車(FSW付近の確認...FSWに行くわけではないが)
• 江ノ電(路面，温泉)
• 銚子電鉄(乗車，ぬれ煎餅，犬吠崎，車庫，たいやき)
• 米沢方面(温泉，牛)
• 新潟方面(きたぐに)

_ 途中乗継を考慮して一筆書きになるように切符を手配． 補充券の「京都市内→京都市内(連続1)」とMARS券の「西大路→大阪(連続2)」の2枚． 後者はきたぐにを先行購入していたので考慮して発行してくれた模様． 行きは大阪市内でよかったのだが，新幹線を京都起点にして定期券流用でケチった結果．

[経由]
新幹線・三島・沼津・御殿場・国府津・東海・東京・京葉・
外房・東金・総武・松岸・成田・佐倉・総武・東北・奥羽・
米沢・米坂・羽越・白新・信越・北陸・湖西

きたぐには米原経由なので行きの新幹線が米原で交差するはずなのだが， 料金計算は湖西経由なので交差駅は京都になるとのこと． 総武線はどうしても往復になるので，わざわざ往路は千葉を避け，復路は東京を避けるコース． おかげで本数は困らないものの時間がかかる罠．

Feb. 09,2007
(http://spark.hauN.org/memo/200702-1.html#09)

■1 江ノ電・銚電ぐるり旅(1日目)

_ 出発

5時起きで6時出発． この旅の日程ではほぼ終日雨を食らうという悲しい予報になっているが， それは気にしない方向で．今まで悪い予報はいつも覆ってたし．

0722京都発のひかりで一路三島へ． 新幹線は乗ったときはガラガラだったが，停車駅が多いために名古屋でほぼ満席．

_ 御殿場線

三島から御殿場線に乗るためには沼津まで戻って乗り換えることになる． 三島では在来線までが結構離れていて，人を掻き分けながら急いで移動してなんとか乗車．

発車まで時間が少しあったものの，予想通り座れなかったので先頭にかぶりつく． 御殿場までの目の前にあるはずの富士山が全く見えないのはがっかり． 降りる人たちは皆ドアランプが付く前から押しまくるのはそういうもんなのか?

かつての東海道線を誇っていた複線跡がかなり残っているが， 御殿場を境に乗客もかなり減って風景もがらりと変わる． この辺りが FSW の最寄になるところのはずだが， 何の看板もなく本当にこんなところで F1 が開催されるのか心配になる．

_ 江ノ島

国府津で快速に乗り換えて一路江ノ島方面に向かう． 大船で乗り換えてモノレールか，藤沢で乗り換えて江ノ電になるが， 時間を稼ぐため藤沢で乗り換えることにする．藤沢には湘南電車のKIOSKが．

すでにPASMO改札機が用意されてたり，一日券が自動発券だったり， 乗客は地元の人が多かったり，駅がターミナルビルの2Fだったりで， 少し思ってた印象と違った． 車両はラッピングでオリジナルカラーではないのが到着して，一瞬間違えたかと思った． とりあえず江ノ島まで乗車．

江ノ島駅はさすがに観光客が多く，江ノ島までの道のりも観光地っぽい雰囲気． しかし江ノ島に渡る橋周辺はカラスが多く，やや薄気味悪い気もしなくもないのがなんとも．

江ノ島で昼食ということで， とびっちょへ． 人気の店なのでやや並ぶ必要があるが，1人ならカウンターなので楽勝． ちょっと贅沢して釜あげしらすいくら丼． 生卵にポン酢を入れてしらすにかけて食べる．サラダ感覚でもありながら結構腹いっぱい．

_ 江ノ電

駅に戻って次の江ノ電に乗車．車窓を見てるといきなり併用軌道が． しまったここがポイントだったのかー，ってことで次の腰越で下車． ここで専用軌道に戻るので，この駅付近も位置的に面白い． 12分間隔の単線なのであまり時間が取れなかったのが残念．

しかし旧車両のイメージが強いこともあってか， 結構ラッピングが来るせいでどうも江ノ電っぽくない． 増結車でなんとかオリジナル色を発見．

湘南80系KIOSK

釜あげしらすいくら丼

江ノ島

江ノ電

併用軌道

_ 稲村ヶ崎温泉

ここから先の区間は海岸線と車道に沿う，よく見る江ノ電の風景の場所． そして稲村ヶ崎で下車．温泉の位置がよく分からないまま歩いてたら明らかに何もないので， GPSにて自分の位置と温泉の位置を認識してなんとか 稲村ヶ崎温泉 に到着．建物は道路に面しているが，入口は駐車場側にある．

18歳未満お断りだそうで，落ち着いた雰囲気で街中の温泉っぽくない感じ． お湯は黒く最初見たときはかなりびっくりしたが， ややぬめり気がある感じですべすべ肌効果があるとか． 平日昼だったので貸切状態だったが，露天もありのんびりしたくなる温泉といえる．

_ 鎌倉

江ノ電の最終区間に乗車．街中を縫うように連続急カーブが続き， 壁の迫り具合はなんとなく京津線を思い出す．

ほどなく鎌倉に到着．時間が少しあったのだが鎌倉に何があるかは全く前知識もなく， 駅から近くに行けそうなところということで鶴岡八幡宮へ． 参道は修学旅行生と外国人観光客でごった返していて目的地までたどり着くのか心配になる． よくTVで見る階段を登って本堂にて参拝．二礼二拍手一礼．

参道で見かけた酒饅頭がうまそうだったのだが，時間がないまま戻る道を外してしまったのでそのまま駅へ．

_ 各停グリーン

鎌倉〜大船は経路外なので追加で券を購入． ホームでも学生ですごいことになっていて座れると思えないので， 一度改札から出てグリーン券を購入．

各停グリーンなんて乗ったことなかったので珍しいわけだが， グリーン車では券の検札が終わると席のランプが赤から緑に変わり，これで席指定される． Suica は自分でかざすだけらしい． こういうときこそ Suica を持ってればよかったと思う(ICOCA では当然無理)． そして車内販売もあるのは予想外．

各停グリーンだけでなく， 東京近郊路線は同じ線でも線路も駅も別にして別路線への直通運行とかしているので， 関西の路線に慣れてるとこういうところがかなり戸惑う． 横須賀線は東京まで乗るつもりだが，品鶴線を経由して総武地下ホームに到着． 全く知らないところに連れて行かれた気分．

_ 一路銚子へ

実は先の横須賀線は総武線・外房線を経て上総一ノ宮行きだったので， そのまま乗っておけば(経由地の)大網まで行ける． しかし持ってる切符はその経路を選べないので東京駅では仕方なく京葉線へ． しかし総武地下(B5F)→連絡通路(B1F)→京葉地下(B4F)は正直乗換としてありえない．

各停にてネズミーランド・幕張メッセを通って蘇我着． さらに東金線経由で成東に進んで乗換を待つ． この辺りになるとかなり郊外でホームに屋根すらないのだが， 乗換駅なために乗降客が多くなんとなく違和感がある光景．

_ 銚子着

まだ20時になっていないが，すでに街は静まり返っているのは予想通り． 一応チェックしてあった駅前通り沿いの 銚子さかな料理 かみちへ． せっかく漁港の街に来たのだから，ここで夕食ということで刺身&天ぷらの定食と鰯の丸焼き． なかなかうまい．

駅前通りをかなり進んで，今日の宿である ビジネスホテル中央(RA)． コンビニと学習塾の上にあって，エレベータを上がると即フロント...というか 管理のおじさんが小じんまりとしたカウンタで受付していて面食らう． 明朝早い場合は鍵置いとけばチェックアウト可能，と確認して鍵を受け取って部屋へ．

普通の部屋ではあるが，ベッドが低いのと机が高いのでやや戸惑う． とりあえず明日の計画を再確認して1日目は終了．

温泉

飛んできたリス

梅

夕食

でかプリン

列車	乗車	下車	時間	車両	備考
702M	大阪	京都	33分	221系	東海道線：快速
362A	京都	三島	123分	JR300系	東海道新幹線：ひかり362号
1425M	三島	沼津	6分	313系	東海道線
2542G	沼津	御殿場	33分	313系	御殿場線
2544M	御殿場	国府津	49分	313系	御殿場線
3754M	国府津	藤沢	22分	211系	東海道線：快速アクティー
69	藤沢	江ノ島	11分	1000形	江ノ島電鉄
81	江ノ島	腰越	2分	1000形	江ノ島電鉄
83	腰越	稲村ヶ崎	11分	500形	江ノ島電鉄
93	稲村ヶ崎	鎌倉	10分	1000形	江ノ島電鉄
1554S	鎌倉	東京	56分	E217系	横須賀線・東海道線(品鶴線経由)：[グリーン]
1763Y	東京	蘇我	49分	201系	京葉線
1663M	蘇我	成東	40分	113系	外房線・東金線
373M	成東	銚子	50分	211系	総武線

Feb. 10,2007
(http://spark.hauN.org/memo/200702-1.html#10)

■1 江ノ電・銚電ぐるり旅(2日目)

_ 出発

0600起動．夜間にかなり降ったようだが朝にはなんとか上がっていた． 割と余裕だと思っていたが，駅から遠いことを考慮に入れたつもりがそれでも時間が足りない．

銚子電鉄はJRのホームの先にあるので切符を買わずに入場． あわてて来たので駅の人に心配されてしまったが， 「まだ大丈夫，僕が運転するから」...実はその人が運転士だったという(^^;)

安心して跨線橋を渡ってホームに行くと，線路をショートカットしてきたその運転士の人に 出迎えられてしまった．ようこそ銚子電鉄へ． 東京方面から来る客が多いせいか，大阪から来たというとかなりびっくりされた様子．

_ 銚子電鉄

最初に乗った車両はデハ801．床は板張りで古い車両だが現役で走っている． 車内にて乗務員の人から弧廻手形(1日乗車券)を購入． ペンがないということなので自分のシャーペンにて発行． 乗客は自分一人だけ．早朝の下りだからだから仕方ないとはいえ本当に不安になる．

少し進むと途中駅で上りから下りへのタブレット交換が行われる． やり取りを眺めてたら「これ撮る?」と言われたり．サービス精神がうれしい． よほど撮影が多いんだろうなぁ... 最近話題になって人が増えたのはいいことだけど，マナーは守らないと．

終着の外川で折り返すが，少し時間があるので駅舎見学． この駅舎は古い家屋で趣がある．いろいろポスターが貼ってあってイベントで盛り上げたり， 応援するものもあったりする．

木製床

タブレット

外川駅

停車中

_ 犬吠崎

折り返し乗車して犬吠で下車． ギリシャ風というのだろうか，駅としてはかなりインパクトがある． 駅前には車両で作った喫茶店がある(まだ開いてない)． 駅舎に入る扉が開かないので裏から出て駅舎に入り直すと， 駅の準備に取り掛かる前だったらしい．扉が開かないのは立て付けが悪いためだと教わる．

駅を出て少し歩くと観光地っぽいところに出る． 旅館街と土産屋にピンクの壁が目立つマリンパークとどっしり構えた灯台． 太平洋が目の前に広がり，海の向こうには日差しが...日差し? なぜか青空がのぞいて沖合いの一部だけ日が差している．天気予報は何を予報したのだ? まぁ雲は厚いので日の出は望めなかっただろうけど．

0830 に犬吠崎灯台の参観が 始まったので一番乗り．150円払った後，99段の階段をぐるぐる登る． 登りきったと思ったらその上にまだ階段あるやん． そして歯車が見える内部を通って外へ． さすがに高いなー．そして海や岬が一望できて気持ちがいい． 高すぎてあまりいられないので降りるわけだが，登ってくる人とすれ違うのも大変．

土産屋をいろいろ見た後，元来た道をたどって駅に戻る． 駅ではいろいろ販売が始まっていて，煎餅も焼き始められていた．客の入りもよい模様． ここでぬれ煎餅の袋入と詰め合わせを査収． (サービス時間の)10時になってなくて躊躇していたが，乗車券サービスの一枚をいただく．

犬吠駅

沖合だけ晴れ

犬吠崎灯台

灯台より

_ 基地&たいやき

仲ノ町にて下車．業者団体の薀蓄が騒がしいが気にしない． ここも駅舎はぬれ煎餅販売所になっていて，発送用の箱で構内が埋まっている． 駅を出ると醤油工場で香ばしく，ホームには池で鯉が泳いでたりする特徴のある駅だが， 目的は目の前にある車両工場．

入場券を購入して踏切を渡って作業場へ．ここにドイツ製デキ3が動態保存されている． この他運行しない車両がそのまま留置されている他，作業場なのでいろいろ落ちている． 秘密基地っぽくて面白そうだが，作業の邪魔になるのでほどほどに見学． そして密かに大量の栄養ドリンクの空瓶が．苦労してるんだなぁ．

2本後の下りで一駅先の観音へ．駅看板が駅名より鯛焼きなのが面白い． ここはやはり鯛焼きを買わなければ，ということで餡子×2，クリーム×2を査収． うぐぅとか言ってる時間もなくすぐに来た上りに乗車．

銚子まで戻って今回の銚子鉄道乗車は終了． また来たいという気分になったので，頑張って運営を続けていただきたい．

デキ3

出発

702

たい焼駅

たい焼

_ 銚子〜上野

1027 の銚子発成田線経由千葉行に乗車．隣も千葉行なのだが総武線経由． 銚電からそのまま乗車できてしまうので銚子〜松岸の1駅分の切符がない． 戻る時間がなかったので車掌から事情を言って1駅分購入．

朝も食べてなかったので腹ペコで先の鯛焼きにかぶりつく． 普通の鯛焼きではあるがこの普通なのがうまい． しかし飲み物すら買えていないのでほどほどにしておく．

成田までガラガラだったが成田以降は満員で車両から出られない不安が． 千葉では総武線快速に同ホーム0分乗換が待っている． これを逃すと次の行程が2時間ずれる恐怖＜予定がむちゃくちゃ 一応接続していたので問題なく乗り換え完了し，錦糸町，秋葉原を経由して上野着．

_ 山形新幹線

乗り換え15分なので急いで弁当を買った後，東北新幹線ホームへ... 地下4Fとかえらいところに作るなぁ． 自由席はこっちとあるがつばさの自由席は?とか，15両とあったけど17号車はどこ?とか ホーム上で右往左往して結局一番端まで歩くことが判明． 息を切らしながら到着したら既に20人くらい並んでいて惨敗感が漂う． 入線してドアが開いた途端にデッキに人だかり． 通路も埋まっていて列の大半が諦めている． 数人が押し込むように乗り込み，デッキで満員電車状態．

大宮でさらに乗車して押し込まれたが，実は通路が(空席待ちの鬩ぎ合いで)埋まっていない． 宇都宮，郡山でじわじわと通路に押し出され，福島でやっと通路側空席をゲット．

まずは弁当をさっさと腹に収めてしばし休息． 外は雪景色に変わりやっと冬らしい車窓になってきたが， 山肌の土は見えるし車内温度で結露してるしであまり景色は期待できず．

_ 高畠

新幹線は同額乗変でここまで延ばしてあったが，乗車券は足りないので改札にて清算． ここに来た目的はもちろん駅舎温泉．

駅前で「まほろば冬咲きぼたんまつり」 が開かれていて，わらぶきかまくらの中に牡丹が飾られている． 小さい屋台が出ていたので，串こんにゃくをいただく． 受け取ると「おしょうしな〜」(ありがとう)．米沢弁は難しい．

ここへ来てやっと今シーズン初めて雪を踏みしめることができた． でも山形でこの時期の雪の量としてはどう考えても少なすぎるなぁ． それに適当な防寒装備なのに思ったほど寒くない．

とはいえ外にいると底冷えするので さっそく駅舎温泉太陽館へ．改札から10歩で入口． ここは立ち寄り向けに作られてるので荷物入れが大きくてありがたい． 大きい湯船とサウナがあり，露天はないが湯上り椅子と外気スペースがあるので結構ゆったりできる． 湯船に何か浮いてるのはなんだろうと思ったら今日はよもぎ風呂だった模様．

2Fには休憩できる畳敷きの大広間(有料)があるので，しばし寝っころがって休憩． 乗り遅れが心配になるところだが，真下が改札で放送も入るので時間は問題ない．

_ 米沢

改軌されている専用車両の各停で10分ほどで米沢に到着． SWING の舞台というのを着いてから思い出した．

駅前では雪灯篭まつりイベントでいろいろ振る舞われているが， 後でもいいかと思い(結局時間切れなのだが) せっかく米沢に来たので米沢牛を食わなければということで 駅前すぐのところにあるステーキ東洋館へ．

内装がレンガ壁で洋館の雰囲気がある． 先に出た客が2人で\16kを払ってて空耳かと思いつつ， その前にこの時点でステーキは重かったしシチューに決めてたのでタンシチュー(\3500)を選択． これはすごい．滅多にタンシチューを食べる機会がないので比較できないが， ナイフでさくさく切れるしやわらかい．うますぎてさすが米沢牛と言える．

串こんにゃく

ミニ雪だるま

雪牡丹

駅舎

タンシチュー

_ 米坂線

駅に戻ると先のイベントは終わっていたので， 土産屋を回りつつ現地にて「牛肉どまん中」を購入．もちろん後で食う用． 時間があまりないことが判明したので，さっさと米坂線ホームへ． SWING の看板撮るの忘れたな...

ホームには既に快速べにばなが止まっている． 新潟行のキハ28/58 国鉄色．やっとローカル線らしい列車だ． さすがに発車時間が迫っていたのでボックスは埋まっていたが， 1つ空いてたのを即ゲット．

米坂線は車窓がすばらしいとのことだが，今回はきたぐに接続で計画したので写せないのはやむなし． 今度はきたぐにからこちらに向かうルートも考えよう． 真っ暗で3時間は単純移動になる． ほとんど地元の学生列車でロングシートはなんだかすごいことになっている． ボックスは一人で占有して足を伸ばす人が多数．

_ きたぐに

新潟に到着．きたぐに発車までは1時間半あるが，予想通り喫茶店の類はない． 実際には南の新幹線口に出たほうがなんかあったのかもしれないが， 北口方面を彷徨ってしまったため，何もないと判断して駅の待合室で待つ．

30分前にきたぐにが入線してきたのでホームに移動し，暫し583系を探検． 外からは大阪にてよく見るのだが，実際乗ることはなかったので非常に興味深い． 寝台は狭いので外で待ってたらなぜか乗務員の人が来て先に検札しとくとのこと．

2255 に定刻発車．B寝台下段を取ったのだが， この両は新潟からは4人くらいと少ない． なぜか上中段が人気なようで，狭くても安い方を選ぶということか．

0時を越えたところで減灯され放送も終了． さっさと着替えて荷物をまとめて，1時ごろに振動の中寝ることに．

次に目が覚めたのが5時半ごろの米原付近． かなりの疲労ではあったが，これほど寝られるとは予想していなかった． その後うとうとしていたら突然の停車． しばらくすると先行の貨物事故で抑止になったとの放送． 安土駅で53分待って発車するも列車接続がぼろぼろになってるので車内放送も大変．

国鉄色

3段寝台

到着

_ 帰還

結局50分延で大阪着．その後最寄り駅までは定期で下車． 改札で記念で切符をもらおうとしたが， マルス券は記念で渡せるが残念ながら補充券は回収すると言われ， コピーを取ってもらって下車．

今回は経由が多かった割に時間をあまり取らなかったので， またリベンジの地が増えてしまったかも． しかし本来の目的である銚子電鉄は堪能できて満足といえる．

列車	乗車	下車	時間	車両	備考
11	銚子	外川	19分	デハ801	銚子電鉄
14	外川	犬吠	2分	デハ801	銚子電鉄
20	犬吠	仲ノ町	15分	デハ1002	銚子電鉄
27	仲ノ町	観音	2分	デハ801	銚子電鉄
26	観音	銚子	4分	デハ1002	銚子電鉄
446M	銚子	千葉	107分	211系	総武線・成田線・総武線
1230F	千葉	錦糸町	30分	E217系	総武線：快速
1247B	錦糸町	秋葉原	7分	E231系	総武線
1120C	秋葉原	上野	3分	209系	京浜東北線：快速
117M	上野	高畠	139分	JR400系	山形新幹線：つばさ117号
440M	高畠	米沢	10分	719系	奥羽線
3823D	米沢	新潟	173分	キハ28/58系	米坂線・羽越線・白新線：快速べにばな3号
502M	新潟	大阪	474分	583系	信越線・北陸線・東海道線：急行きたぐに[B寝台]