Memomemo (2005/12 中旬)

Dec. 17,2005
(http://spark.hauN.org/memo/200512-2.html#17)

■1 東中国乗りつぶし

_ 計画を立ててはみたものの，本当に可能なのかという乗りつぶし． 乗換のほとんどが30分以内で改札外に出る余裕がない． 温泉も見物もないのは旅とはいえないのだが，限界に挑戦したくなるのがなんとも．

_ 東海道本線(大阪-神戸)，地下鉄海岸線(ハーバーランド-和田岬) [乗継時間：神戸4分]

0800 大阪発でまずは和田岬線．今となっては地下鉄で行けば往復不要なのでかなり楽． となるとなぜ和田岬線は残ってるんだろうか，という疑問がわくが， 実際利用する通勤客はかなり多い．

_ 山陽本線(和田岬-兵庫-神戸-姫路) [乗継時間：和田岬11分，兵庫2分，姫路30分]

和田岬駅は無人化されていて，駅設備は全て撤去されて寂しい． 駅標も入口付近に1つだけ． ちょうど103が入ってきたところだったが，一気に降りてくる客に押し戻された． 土曜とはいえ工場勤務の人が出勤するんだろう． 和田岬はICOCA 対応とあるが実際には兵庫駅に改札があるだけだが，短区間枝線は大体こんな感じ．

_ 姫新線(姫路-佐用-津山-新見) [乗継時間：佐用15分，津山3分，新見6分]

姫路駅に着いたら姫新線がちょうど出たところだった． 予定では次の列車に乗るので，待ち30分の間は駅周辺を散歩． 地下街を見て回るがあまり開店してない模様．小腹が空いたので フードコートにて明石焼き風たこ焼き．

姫新線乗車するも，すでに待ち列ができていてボックスは確保できず． さらに後からかなり強烈な団体十数人が乗車してきて， 宴会を始める始末． 津山まで同じ行程だったのでかなり辛かった． 車窓を眺めてると，播磨新宮辺りで積もるほどではなかったもののかなりの吹雪．

時刻表を見ると，姫路-津山が第2土曜運休，津山-新見が第4土曜運休の列車だった． 何の確認もなく計画してしまったものの，今日が第3土曜で助かった．

津山からは最後尾かぶりつきで風景を撮ってみる． なかなかいい景色だが，ディーゼルで舞う雪煙が窓に水滴を作るのでカメラには辛かった．

_ 伯備線(新見-総社)，吉備線(総社-岡山) [乗継時間：総社10分，岡山17分]

伯備線は213系でかなりシートが快適で，115に比べるとかなりグレードが高い． この間は西日が直接入るせいで風景を収めるには辛すぎた． 途中からはしっかり熟睡．

総社で吉備線に乗換．岡山行に乗ってたのに逆向きの岡山行に乗り換えるという謎． キハでほとんど人は乗らんだろうと思ってたら， ほぼ空だった車両が2〜3駅ほど停車したところで大量の学生が乗車． 需要はかなりあるようだが，市内輸送という役割ならライトレールの方が都合が よさそうな気がしなくもない．

岡山駅で駅弁を査収しておく．おそらくこの先に飯が食える可能性はない．

_ 津山線(岡山-津山) [乗継時間：津山3分]

津山線はすでに満員で座れる可能性はなし．それどころか学生が地べたに座り込んで電話をいじるのが 標準になっているらしい．足元にうようよしていて動けない．

すでに日が落ちて撮影はほぼ不可能なまま，100分乗車のほとんどが立席で風景を楽しめる線区ではなかった． それにしてもほとんどの区間でうなぎ電波が入るのは驚いた．

_ 因美線(津山-智頭) [乗継時間：智頭20分+15分遅延]

さっきも乗り換えた気がする津山で因美線キハ120に飛び乗る． ロングシート確保は余裕．ここはそのうち客が減るだろうということで，睡眠に当てる．

予想通り客は一気に減る．そして駅間がやたら長く，外を見るとすでに雪が積もってる状態． どんどん北に向かっているのがよく分かる． そして沿線にはスヌーピーやハローキティのかなりでかい電飾が作られていた．

智頭からは智頭急行だが，乗換を聞いたら「18きっぷでは乗れない」ことを告げられる． 3セクが乗れないのは当然承知だが，そこら中にも警告張り紙されているので よほど分かってないやつが来るんだろう． 乗換ホームに行こうとしたら特急はJR側に到着するとのこと． 慌てて引き返したが，結局遅延発生でかなりの寒さを食らうことに．

_ 智頭急行スーパーはくと(智頭-上郡) [乗継時間：上郡16分]

禁煙自由席に乗り込む． 智頭駅の売場はしまっていたので，車内検札で運賃を支払う． 大阪まで5660円，姫路まで2970円だが，智頭急行区間内の上郡までなら1670円． JR区間内まで払うのはもったいないので，上郡下車を選択． 2時間以上かけて北上してきたが30分で南下． その間に夕食のあなごめしを食べる．先頭のモニタ中継が目の前に見える席に陣取っては見たものの， すでに暗闇しか映ってない罠．

_ 山陽本線-東海道本線(上郡-姫路-大阪) [乗継時間：姫路4分]

快速としてやってきた車両が折り返し姫路行き． さすがに1両1人状態．寒いので閉ボタンで閉めておく．

姫路では新快速が待っていてすぐ乗換できたのだが， 開放されたままで車内もかなり寒い．そしてここでも1両1人状態． しかしルミナリエ開催中と気づいた途端に神戸・三ノ宮で一気に150人くらいの乗車ですし詰め状態． 最後は大阪駅で降りるのすら難しい状態だった．

_ 今回はほとんど改札を出なかったので，旅ですらなかったかもしれない． 沿線風景も大して見るものもなかったので，ちと計画に失敗した感はあるが， 中国地方山間部は乗りつぶすと割とこんな感じになってしまうのかも．

和田岬駅改札	駅標	103	明石焼風	吹雪
キハ47	よくあるいたずら
音姫	212とキハ120	吉備線	夕暮れ	智頭駅
除雪機	かぶりつきモニタ	スーパーはくと	駅前	嵐の前の静寂

列車	乗車	下車	時間	車両	備考
3201M	大阪	神戸	30分	223系	新快速
36	ハーバーランド	和田岬	4分	5300系
530M	和田岬	兵庫	4分	103系
140B	兵庫	神戸	2分	207系
3207M	神戸	姫路	34分	223系	新快速
829D	姫路	佐用	74分	キハ47系
2827D	佐用	津山	64分	キハ120系
861D	津山	新見	93分	キハ120系
854M	新見	総社	63分	213系
760D	総社	岡山	40分	キハ47系
956D	岡山	津山	100分	キハ47系
688D	津山	智頭	65分	キハ120系
64D	智頭	上郡	37分	HOT7000系	スーパーはくと14号
316M	上郡	姫路	31分	221系
3318M	姫路	大阪	58分	223系	新快速