Memomemo (2005/10 上旬)

Oct. 01,2005
(http://spark.hauN.org/memo/200510-1.html#01)

■1 去り行く列車

_ ダイヤ改正で終了する彗星を捉えるため，定番ポイントへ．先客はすでに50人くらい? 大渋滞で周辺道路はえらいことになっている．

_ すでに予定を15分オーバーしてるところで，先行する新快速がポイント付近で緊急停止． 線路内侵入か? 状況が把握できない中待ってると，後方で待っているEF66がかすかに見えた． この停止でまた遅延発生．

_ 新快速が去ったところでゆっくりとやってきた彗星・あかつき... と思ったら内側から221系が絶妙なタイミングで併走．激しく負けっぽい． サントリー前で朝食休憩後，今日で単独運行最後のなはを捉える． 位置を確保できず，過ぎ去るのは一瞬だった．

きたぐに回送	サンダーバード	205系	223系停止中	彗星221併走
接近	さらに接近	テール	なは

■2 山崎蒸留所

_ せっかくなので蒸留所のツアーに参加． 先に渡されたお土産はタンブラー．

_ 生成工程に従って各ポイントを見学． 蒸留釜は入れ替え中で壁がぶち抜かれていてパス． 貯蔵樽保管庫はウィスキーの香りが立ち込めている上に， かなりの数の樽が年代順に並んでいて圧倒的．

_ お約束の試飲時間．山崎と北杜をロックで(聞くとボトルはなかなかいい値段)． 正直蒸留酒はほとんど飲んだことないのだが， 思ったよりすっと入ってくる． さらにこれだけ熟成されると木の樽から吸収した風味も分かる． とはいえ，度数が高いので抑え目に．

_ 誘導されつつショップにてミニチュアとコースターを査収． あとは自由見学ということで巡回． 広告の歴史コーナーが味わい深くてなかなか面白い． あとは7000本の原酒やピュアモルトコンポの展示など．

入口	貯蔵庫	庭	ロックで	山崎ボトル
年代順	原酒ライブラリ	ピュアモルトコンポ

_ 帰りに梅三小路のセルフうどん．まあまあかな． 店内の香川県の宣伝看板見てたら，車で香川うどん紀行をやりたくなる気分．

■3 よる

_ ぐんにょり中に気分を変えようと肉勧誘を受ける． 某社内輪とのことだが人数少ないので混ぜてもらって鶴橋へ． 相変わらず肉の旨さは抜群なのだが，今日は煙が目にしみる．

_ それにしても話聞いてるとなかなか興味深いが正直ありえない． 業界が違うといろんな世界があるもんだ． 多分辛い時と楽しい時の振幅のでかさが違うんだろうと実感．

Oct. 02,2005
(http://spark.hauN.org/memo/200510-1.html#02)

■1 ひる

_ 阪神が優勝し街に少し活気が出てるようなそんな暑い日の中， 恩恵が少しは預かれるかもとかいう感じで電気街．

_ 例によって遅い外出になってしまったので，小腹を満たすため例によってポミエでオムそば．

_ キッズランドで221系をゲット(20％off+10％ポイント)． その後新生 hobixへ．割と昔に戻ったような感じで悪くない． そして221が上新より安いことに衝撃を受ける．セール表記なしでこの値段はちと侮ってたな．

• [TM] 221系基本セット / KATO

_ 来週末のF1遠征対応用3・3・SUNきっぷを査収．

■2 ドコモ移行計画

_ PHSのFOMA移行キャンペーン延長の知らせ．新端末買うためにやっと発動できそうな予感． でも電話機能は使いませんよ?＜ひでぇ

■3 真幸の鐘

_ そのCAさんはおそらく同じ方と思います． 私が見かけた方は1〜2号乗務だったのですが，3号では停車時間が短いのでそれどころではなかったかも． ちうか部長旅してるのか，いいなぁ＜お前も行っただろ

Oct. 06,2005
(http://spark.hauN.org/memo/200510-1.html#06)

■1 CEATEC

_ エレショーが大阪から消えて以来遠ざかっていたこの展示会だが， 何故か仕事で行くことに． 表に出ない技術屋が一般客相手に技術説明なんてできるか...?

_ 前日にe5489で指定を押さえて朝受け取り，さくっと新幹線で東へ． 例のありえない乗換を経て京葉線で幕張．実は千葉は初上陸． 新幹線に乗る手前でデジカメを忘れたことに気づく．無念．

_ 幕張メッセ着．引継ぎを受けて着替えて昼セッション． 休憩時間は休むところがない罠． 結局1日目はほとんど会場を見ることなく終了．

■2 千葉

_ 京葉線で千葉みなとへ．ホテルが駅から徒歩20分と疲労に厳しい立地だが， シャトルバスがあるので待つ...結局来なかったので高架に沿って徒歩．きつい．

_ ふらふらでホテル着．シングル部屋がないのでDXシングルになります， とのことだったが，実は最上階付近のツイン部屋だった．広い．広すぎる(^^;)

_ 付近にはコンビニしかないので，夕食ついでに千葉に出てみる． シャトルバスで駅に出てモノレール．吊り下げ式で下に何もなく， ゆっくり揺れて乗り心地がかなり新鮮．

_ JR駅下で蕎麦定食を食した後，明日の帰り切符を取る...が，喫煙しか空いてない． 東京駅の自由席待ちは，終点とはいえ4線とも3列車後までの列が入り乱れていて， 座るのはいくら待っても不可能と認識．仕方なく毒ガス席で諦める．

_ ちと駅付近を歩きつつ，Yodobashi 千葉店を巡回． デジカメ忘れたのが痛すぎたので見てみたが，今欲しまってる機種がないのでパス． 電源も忘れたのでせめて USB-AC 接続があればと思ったが見つからず． ふと見つけた iPod-USB 接続だけ査収．

• [PC] iArm USB2.0 / Century

Oct. 07,2005
(http://spark.hauN.org/memo/200510-1.html#07)

■1 CEATEC

_ 朝一で入場．設営前に入れるのはレアではある． とはいえ準備中ばかりで何もないのだが．

_ 朝セッションをこなし，昼に次へ引継ぎ．特にトラブルもなく任務終了．

_ すでに疲れてるので会場を回るのはきつかったが，一通り巡回してみた．

• 各社ミュージカルとかコンサート風味な演出が多数．
• とりあえず目立ったのは Cell と SED くらい．集客はすごいが期待したほどの衝撃はなし．
• Blu-lay vs HD DVD の宣伝合戦は面白かったが，まだ書換型のレコーダは見られなかった．
• 新京ポンは出てませんよ?
• 東芝の燃料電池がかなり小さくなって実用化は近いか?
• 富士通の電子ペーパーが面白い．電源不要で保持できるらしい．
• NHK技研の展示がひっそりされていた．

_ 仕事で行くのは別の視点で面白かったが， 見学するなら仕事で行かない方がいいな．とにかく疲れた．

■2 帰り道

_ 京葉線でそのまま戻るのは面白くないので，総武線経由で秋葉原へ． しかし時間がなさすぎるのでそのまま東京へ．東はどの線も常に混んでいるな．

_ シウマイ弁当をゲットして新幹線乗車．喫煙席で隣が煙幕をこちらに吐き出す客で大惨敗． 車外に脱出したかったが，週末恒例の通路満員状態で無理．

Oct. 08,2005
(http://spark.hauN.org/memo/200510-1.html#08)

■1 F1日本GP(予選日出発)

_ 0520 起動...予定より20分遅い．地下鉄→近鉄で最短を狙ったが本数がなく， 改札を脱出してJRまでダッシュ．残念ながら乗る予定のULは目の前で発車． かわん，げんじさんと合流して腹ごしらえの買出し．

30分後のULでDX席でぐったり．なんか特急券なしで乗った乗客処理で前の方が騒がしいが， ほとんど眠ったまま津まで移動． 津では伊勢鉄道に乗換え．4両で余裕と思ったら駅員のウソ情報で2両がやってきて超満員．

稲生駅で清算してサーキットに向かう．雨模様なのにやけに客が多い． 今日はまだ前日ですよ?

■2 F1日本GP(FP)

_ 南ゲートにて吉田さん合流．まずはプログラムとポンチョを査収して， いつものダンロップ〜逆バンク方面．トンネルは相変わらず混み方がひどい．

逆バンクの下段に席を取って FP3 と FP4 を観戦． FP4 の時点で雨が強くなってくる．そしてなかなか出てこない罠．

_ 昼セッションまで時間があるので正門ゲート方面までぶらつく． まぁ現地で買うものは特になかったが，今年は配ってるものもすぐ切れたようだ．

焼きそばで腹を満たしつつF席に向かう． 10回以上鈴鹿に来ていながら正面から東側に行くのは初めてだったので， どのくらい遠いか予想できない． で，実際コース外を大回りするのでむちゃくちゃ遠い．予選に間に合うのか?

■3 F1日本GP(予選)

_ F席に到着．ほぼE席に近いところだが，下から2段目で二重網の罠． 写真撮るには最悪...といえるが，網の向こうは1コーナーなので観戦には悪くない．

予選開始．雨は弱く標準雨仕様の模様． トゥルーリがデグナーで曲がりきれずコースアウト．あの辺りは水が溜まっているので危険．

弟ラルフ，バトンがいいタイムを出して来たところで雨が強くなってくる． 兄が出たときに大雨．10秒以上差が出てもう予選アタックは不可能． ポイントリーダーが皆後ろから出ることになり，かなり波乱の予感... McLaren や Renault にとっては予選結果は関係ないような気もするが． とはいえフトントローフロントローは TOYOTA と BAR-Honda の日本サプライヤで決定．

_ FD予選とインテグラ予選が残っているが，名古屋に向かうため即脱出...できず． ただでさえ多いのに雨でさらに進みが遅く，サーキット脱出に1時間以上かかってしまった．

ポンチョのまま混み混みの伊勢鉄道に乗り込み，津からの近鉄でやっとまともに座れた． 今日の予選，明らかに例年の混み具合と違うので，かなり大量の客がやってきていると思われる．

■4 マジスパ

_ 名古屋に移動して三越7F直行．見慣れぬ「チンギスハ〜ン」を天空で岩のり追加「食後にラッシー」． 食後と指定した時点で何かに認定されてしまった．

_ 久々にくる辛さではあるがやはりうまい．そしてラッシーが落ち着く． 食い終わったところで，帰りにソフトを食して撤退．

■5 岐阜

_ 名鉄は同じ編成に有料/無料があるので分かりにくい． さらに名鉄名古屋はホームが変な表示なのでよけいに混乱する．

_ 岐阜着でそのままワシントンホテルへ．IRCで明日の予定を打ち合わせることにして各自部屋へ． 小腹が減ったので前のLawsonで豚まんを調達しつつ， 残された線路を眺めて600Vが走ってたころの風景を思い出す．

_ 明朝に備えて早めに就寝．

Oct. 09,2005
(http://spark.hauN.org/memo/200510-1.html#09)

■1 F1日本GP(決勝日出発)

_ 朝食を査収して名鉄で一路名古屋へ． JRを使わない理由は，前に行ったときに妙に遠かったから．さらに33SUN持ってて 名鉄使わないのはもったいない．

_ JRの快速みえは予定通りの混雑ぶり． しかし乗ってみるとこれまでにない圧縮状態．いくらなんでも荷物が3m先に持っていかれるのを なんとか右手の指で掴んでいる状態はどうよ．足も浮いてますよ? 満員列車の乗り方を知らない乗客と，捌き方を知らない係員はこんなイベントに 関わってはいけません． もう名古屋方面から伊勢鉄道とかいう選択肢は却下．

_ 稲生着．やはり客の数が例年と違うのが分かる．いつもすぐ買える帰りの切符もトウチュウも かなり並ぶことに．決勝まではFDとインテグラしかないのになんでこんなに多い?

_ 正面ゲートから入ったものの，恒例の配布物は一通り終わっていて客の多さを物語っている． ガイドで確認した「日本のグランプリ史」が興味深いので行って見ることに． 並ばなくてよさそうだったが実は整理券制だった． ということで出店の方を見物．動けなくてうぐぅ．

_ 展示を見学． おおー，記憶にある名車が惜しみなく展示されている． ホンダS800，原田のTZM，ドゥーハンのNSR，中嶋のEPSONマーチF2... F1マシンはCollectionHallで見たものが多かったが， 今までにあまり展示されなかったものが見られたのは収穫．

■2 F1日本GP(決勝)

_ 詰まって間に合わんだろうという声を押し切ってダンロップ方面． 15分あればどうにかなるもんだ． 山の上の方にて立ち見でインテグラ決勝． やはりワンメイクはFormulaとは違う面白さがあるな．甘当てOK(ほんとか?)．

_ 昔逆バンクゲート辺りは東コース裏に繋がってたような記憶があったので， 指定席を目指して歩く． 予定通りF席には到着したが，BAR(白黒)一色の空間が...我々の席はさらに先．

_ ドライバーズパレード．バリチェロはやはり半袖だった．とにかく網が邪魔． 休憩中に飯の買出しということで，出張ココイチのカレー．

_ 決勝スタート．いきなり赤と白黒の車体が前を横切っていった． 前にぶつけた2台だが何やってんだか． そしてJPMのコースアウトでSC．ただでさえ逃げ切れないラルフはマージンを失った． これで助かったのは猛追中のバリチェロか．

1コーナー飛込みから2コーナーにかかる位置とあって，今回のような展開は非常に面白い． シュー兄，アロンソ，キミのバトルは最近にないバトルといえる．

結局ラルフは作戦失敗で沈み，バトンもスピードが上がらず，フィジケラが逃げる展開だったが， 最後尾から猛追していたキミがFinalLapでトップを取る劇的な幕切れで終了． おそるべしマクラーレン．

_ チェッカーが出てウィニングランで通過するタイミングで撤退．これでもやや出遅れで， 人が雪崩のように出口に押し寄せる．F席は出口から遠いので他席の合流を受けるため辛い． 裏の狭くなる1コーナー裏付近で渋滞停止．なんとか南ゲートに到達して，さっさとサーキット道路に脱出．

駅着も名古屋方面は例年以上に列が伸びてサーキット道路に出てる状態だが， 大阪方面はほとんど列がなくすぐにホームに到達．ここからの列車設定はなく30分待ち． 車内はポジショニングに成功して楽々．

_ 津駅にてさっさとULのDXをゲット．ゆったりシートで楽々帰還... だったはずだが，上本町で乗り換えた途端に監禁状態． 信号故障の影響で10分近く閉じ込められてぐったり．

■3 混雑の元

_ レース自体は面白かった．指定席は網前で惨敗感が漂っていたものの， 展開が面白かったので位置的にもラッキーだった． しかしレースの外の混雑が異常．特に雨の予選があんなに混んでたのを見たことがない．

_ 今年の人の多さは単にファンが増えたとかいうことだろうか． 阪神優勝とかWCUPとか皆で盛り上がりたい欲を持った客が増殖していて， パワーの行き所をF1(というより琢磨)に持ち込んだということで入場者数を増やしたような 気がしなくもない．鈴鹿サーキットのキャパを超えてまで入れてしまう運営側はどうなんだ． ここ2〜3年，客増殖でマナーも悪くなっててどんどん観戦が辛くなってる気がする．

とりあえず Fポン か Super GT 辺りを気楽に観戦したい気分．

Oct. 10,2005
(http://spark.hauN.org/memo/200510-1.html#10)

■1 盲腸線攻略

_ 33SUNが余ってるのでなんとなく南海方面に出てみる． かなり思いつきだが，出るのが遅すぎたのであまりポイントは押さえられてない．

_ 梅田で肉分補給．TRYでサーロインステーキ999円．

_ 南海なんばから急行で羽衣に行き，乗り換えてJR羽衣線で2kmもない区間を往復． 利用客はほとんど学生っぽい． ここから高師浜線とか浜寺公園とか行けるのだが，寄ると時間がないのでパス．

_ 急行で南下．南海沿線は地理感覚がないので予想以上に遠い．1時間弱で和歌山市着．

_ この駅は南海の構内にJR改札があってよく分からない． 販売機が中にあるので切符は買えるが，南海とJRの切符を重ねて入れるので33SUNは通れない． 駅員に聞くと「横を通ってください」...改札空いてるんか． ちなみにこの駅の先でJRと南海が繋がっているポイントがある．

_ ここからJR紀勢線で和歌山へ．ここも3km程度で学生客多数． 途中にある無人の紀和駅が気になったので，復路で降りてみることに． 降りたとたんに土砂降り．

この駅は旧和歌山駅だったこともあって，無人駅の割に駅舎がでかい． 駅は1面1線だが，昔線路が敷かれていたスペースもかなりある． 両端駅がターミナルでここも街中にありながら，老朽化で閑散としていて不思議な駅である．

_ 和歌山市まで歩き，急行乗り継ぎで関空へ． さすがに時間的にも天気的にも展望台も2期工事ホールも行けそうにないので， 少し散歩した後，ラピートα乗車でワンコインの快適．