Memomemo (2005/03 下旬)

Mar. 21,2005
(http://spark.hauN.org/memo/200503-3.html#21)

■1 散歩

_ 天気がいいので適当に外出． 昼食はうちから徒歩数分のオムライス専門店． 店はかなり狭くちと入りにくかったので，今まで入ったことがなかった． いくつかメニューがあったがとりあえずチキンを選択． 中の卵はやや半熟，ライスに具がいろいろ入ってて結構ウマい．

_ YodobashiでNDSに配信が今日までのメテオス体験版をダウンロード． その後うなぎカードの機種変更を見たが安くないのと混んでるのでパス． 地図に移動してDVD-Rと保護シート(NR用,NDS用)を査収． どちらもPDAコーナーは縮小どころか風前の灯．

_ 西梅田から貨物線に沿って淀川自転車道まで移動． 西梅田地区はもう全然知らない街になっていた． しかし空いてた土地に無理矢理ビルを建てたのが丸分かりなのがなんとも．

_ BELLFAのダイソーでこまごまと査収． ここは品揃えが多いので助かるが，持って帰る経路が走りずらいので 大きいものが買えないのが難点．今回も途中でぶつけて一部ケースにヒビが(T_T)

_ 行こうと思ってた市場裏の洋食屋が満員だったので， 去年オープンだったものの， 帰り道ながら一度も行ったことがなかったカレー屋へ． カウンターのみで狭いが時間的に誰もいなかったので問題なし． カツカレーを選択．辛味より酸味が強いので辛口にしたほうがよかったかも． ココイチを選ぶ前の選択のひとつに考えてもよさそうではある．

■2 F1

_ マレーシアGP． 予選は昨日リアルタイム観戦だったが，決勝は昨日の昼だったので録画観戦．

_ 2戦目は1戦目のエンジンをそのまま使用するため， エンジンの耐久性が結果に現れるレースと考えていた． しかし決勝では(前回のリタイア技で)新エンジンに交換していたBARが2周でブローしてしまった． 今年のBARは大丈夫なのか?

_ とにかくRenaultのパフォーマンスが高く安定している． TOYOTA もタイヤが付いて来ているので速さに結びつきつつある． 対して Ferrari は進化していないF2004に，タイヤの特性も加えてなかなかコーナーでのスピードが出ない． RedBull が思ったよりいいというのもあるが，Ferrari が簡単に抜かれてしまうのは見たくない．

_ 今回は競ったバトルが結構見られたが，結果的にぶつけて終了してるのが良くない． もっとSide-by-Sideの戦いを期待してるのだが．

_ 表彰台は Alonso,Trulli,Heidfeld という去年まで見られなかった顔ぶれ． Renault が突出しているが，次のバーレーンを経てヨーロッパラウンドで 他チームはどこまで追いつけるかが見もの．

■3 関西から東海へ

_ 米原-大垣間は 移動が大変というのはなんとなく聞いたことがあったのですが，今の方がまだマシだったんですね． 帰りの列車(4両)は通勤客が結構多かったものの，18切符利用者でさらに埋まって溢れたということか． 確かに18切符持って弁当広げて楽しそうにしてた行楽客がいたなぁ...(その傍で座れなくてやられまくり)

■4 地震

_ 福岡で震度6を記録する地震が発生． ツアー日程によっては直撃の可能性もあったわけだが， 昨日の0系はトンネル内停車とか途中終了とか大変だった模様．

■5 BTS

_ こないだ忠節で見た車両が限定で出てたらしいが，気づいたときには終了していた． 旧タイプは別途販売されるような感じだが， 消え行くものを記念してひそかに限定販売というパターンで釣る最近売り方が気になる． 結局オークションとか中古屋高額販売の燃料でしかない．

Mar. 23,2005
(http://spark.hauN.org/memo/200503-3.html#23)

■1 ぐったり

_ 昨日無理して資料作って報告したら喉をつぶしてしまった． 休みが多くて何のために無理したのやら． 帰って寒気がするのでまた風邪かと思ったら，やはり38℃の熱． 仕方なく一回休み．

_ 気づいたら14時間くらい寝てたかも．熱はなんとか下降傾向． しかし週末の計画がまた風邪にやられるのか...(T_T) 体調悪いと実行できんからなぁ．

■2 R308

_ 主将はR308に行ったのか (ちうか菊水山向かってたのか)． あの道は国道とはいえ車で通る道にはそれなりの覚悟がいるのだが(^^;)

_ 昔心斎橋から奈良まで全線走破してたり， 割とR163とか阪奈道路に飽きたときにもよく使ってたけど， 意外と通行量があったりする(ガイドページも作ったことあり)． 一番驚いたのは大阪方の急な坂の目の前にテスタロッサが現れたこと... バイクで坂をバックさせられたのはさすがに怖かった． それに国道だから広い道を選択すればいいだろうと思ってたら，突然わき道の坂が正しかったりして， 初見で抜けるのは大変といえるので，暗峠抜けは要修行ですな．

_ そういや関係ないが， 車以外できらめく にはLinimo起点の藤が丘からバスですぐらしい(?)

■3 PSP

_ 「今のPSPが2/3の性能しか発揮できていない理由」... オーバースペックで作ってプロセス進化で消費電力を解決するというのがいかにもSONY的アプローチといえる． それだけライフサイクルを長くできる商品だからこそ取れる方法で，CELLもそれを狙ってる感がある．

_ 実際のところ泥臭い調整を商品には見せないようにしないといけないから大変だよなぁ...(しみじみ)

■4 L-R

_ LRといえばLibb L-R TRAX Live&Rare Tracks... やあ3とこより明日発売の「YMO税」らしい． ライブ音源ってBESTでしか聞いてないので聞いておきたい気はするけど， 相変わらずこういう出し方されるのがなんとも．

Mar. 24,2005
(http://spark.hauN.org/memo/200503-3.html#24)

■1 酷使

_ 声が出ない状態で出社したにもかかわらず， 通常以上の対面対応が押し寄せてくる． とりあえず説明を最小限にするためにホワイトボードまで誘導したりしたものの， 面談やら電話も重なって余計酷くなった...労災認定してくれ．

_ 声が出ないせいで夕食に入った店でまともに注文できんではないか(T_T) スケッチブックホワイトボード持って歩くわけにもいかんし困った．

■2 犬

_ とりあえず外面だけ確認．一応パターンがあるからいくつか事例を見てれば読めなくはない． インストールは kernel 構築せずに insmod/rmmod で動的導入/切り離しできるのは楽だ．

_ しかし，kernel 変わるとシステムコールの互換性が取れないのか． これはドライバは一度作れば終わり，というわけにはいかんということになる． 内部関数的扱いだから仕方ないとはいえ，それだけでドライバ再構築ってのは辛いのう． とりあえず現状は2.4で押さえるしかないか．

Mar. 25,2005
(http://spark.hauN.org/memo/200503-3.html#25)

■1 出発

_ QRBだが雑用でやや居残り．高速でpdf化してくれる鯖が欲しくなる．

_ イラン戦を観戦する間もなく， なんとなく単独行に出発してみる．何も考えてないので途中で諦めるかも(ぉぃ)

Mar. 26,2005
(http://spark.hauN.org/memo/200503-3.html#26)

■1 四国初上陸の旅(1日目)

_ せっかくの18切符期間なので，夜行を使って四国日帰り耐久旅を考えてみる． 3週間前にムーンライトの指定を購入したのだがすでにぎりぎりで， 後で桜の時期に合わせようと思ったが変更しようにもキャンセルが出ず， 結局この日に結構することになる．

しかし実際日帰りを計画してみると，帰りがかなり体力削ってもやられることになるので， 出発直前で1泊追加して少し余裕を持たせることに． しかし直前過ぎて計画がちゃんと立ってないのでどうなることやら．

_ 0時ちょうどに大阪駅の改札を抜けて，ホームでしばし待ち． 終電まで間があるので客はそれなりに多い． ほどなくムーンライト到着．

前4両が下関行きシュプール仕様，次の3両が松山行き客車，最後尾3両が高知行き客車という構成． 通り抜けは当然できないので，間違うと起きたとき大変なことになる． まぁ満席なので間違って乗ったら追い出されるが． 下関行きはお座敷グリーンも併結されていてごろ寝もできるようだが，18切符では一般シートのみ．

ML松山は禁煙×1両，喫煙×1両，禁煙G×1の3両なので競争率は高い． 指定は喫煙席しか取れなかったので，JNR灰皿がある喫煙席． 座って周囲を見回してみるとマスクをしてる人多数． 花粉症の季節というのもあるが，禁煙席が取れなかった人のささやかな防御でもある模様．

減光はされるものの，この狭い中寝るのは慣れてないとかなり至難の業． 神戸を越えてから断続的に意識は切れてたが，そうそう寝られるものではない． ずっと会話しっぱなしの客もいてよく疲れないものだ．

夜更けに岡山着．後から出た寝台特急の追い越し，3方向の分離，逆からくるMLとの機関車交換などが あるため30分ほど停車． 隣の客は寝てしまって荷物もでかいので出られそうにない． 外には写真を撮る人が結構いるが，夜更けでも改札が開いてるのでMLに乗ってなかった人も多い．

真っ暗な中瀬戸大橋を渡り，四国初上陸...だが何も見えない． そのまま断続的に仮眠を取り続け，隣が降りた後は2席で横になって寝る． 延べ3時間ほど寝て日が差してきた7時ごろ起動． 客はかなり減っていて，2席または4席取って寝る人も多かった． とにかく席間が狭く，JNR灰皿が割と邪魔だったりして足が伸ばせないのが辛い． 途中停車で休憩下車するのと，客が減ったら席確保で横になるのが深夜快速の勝利の鍵か．

0時0分改札

ムーンライト表示

EF65先導

おなじみJNR灰皿

夜明け前

_ 8時前に松山着．アンパンマンがお出迎え． まだ朝早いせいか店が開いてない． 観光センターが開いてないと1Dayチケットが買えなくて困るんだが...

ともかく駅前の伊予鉄市電に乗り込む． 路面ライダーは残念ながら出番はないようだ(ぉぃ) 道路が広く，車道と軌道が分離しているので渋滞しない． 揺られながら松山の街をゆっくり走るものの，松山城の濠に沿うように走るので 意外と直角カーブが多い．

DE10先導

14系客車

アンパンマン参上

松山駅舎

伊予鉄市電

_ 道後温泉着．降りるときに同時に駅でチケットを購入．片道\150にもかかわらず \300で乗り放題(循環バスも)というのはありがたい． 降りると坊っちゃん列車が目の前に． そして駅前にはちょうどからくり時計が起動したところだった． 街中に響き渡るくらいの音楽と派手なからくり動作で楽しませてくれる． これを見学するために多数集まっていた．

坊っちゃん列車

からくり起動中

_ さすがに夜行で疲労気味だったので，道後温泉本館にて温泉入浴． この佇まいは見るだけで歴史の重みに圧倒される． やはり名所なだけに通る人は皆写真に納めていた．

料金体系がややこしいので予習しておいたほうが良い． すでに決めていた「神之湯二階」を選択． 改札(^^;)で券を切ってもらって券の色に従って階段を登る． 二階の大広間に通されて席を1つ指定される． 貴重品は専用ロッカーに入れ，荷物は席のかごに置いて浴衣に着替える． さすがにここで着替えるとは思わなかった...

神之湯は風呂セットが必要だが，赤タオルを\50で借りることも可能． 広間の端の階段からそのまま一階の脱衣所に直結してるのは面白い． 浴室は東と西の2つあって左右対称． 一般(休憩無し)と共用なので朝にもかかわらず結構混んでいた． 当然泳ぐべからず(看板が見つからなくて無念)．

風呂上りは大広間に戻って休憩． お茶とお菓子がもらえる．50畳ほどあるのに数人しかいないのはかなり違和感あり(^^;) ゆっくり過ごせるが，さすがに寝転がるには躊躇われる． この建物はいろいろ見学できるのだが，時間の関係で今回はパス．

道後温泉本館

本館入口

_ 駅に戻って狙っていた坊っちゃん列車に乗車...しようとしたら時刻表に「貸切」の文字が． 1時間に1本しかないのに乗れないとは． 後を追う電車に乗って松山市駅に向かう． 到着するとちょうど転回中で，その場で押して回す光景は妙な感じ．

1Dayチケットを持ってると\200で乗車可能．早速乗り込んで車内を眺めると， 見た目も小さいが実際乗るとやはり狭く，マッチ箱と喩えられたのもよく分かる． 通常車両に比べてかなりゆっくりだが，汽笛を鳴らしながら街の中をひた走るのは かなり面白い(車内は揺られまくりだが)． 車掌による要所のガイドを聞きつつ，10分ほどで道後温泉着...また戻ってきてしまった．

新型低床式

転回中

_ 再度戻って大街道で下車し，ロープウェイ口まで歩く． 乗場は改装中で妙に歩かされた上にちょうど出たところだった． 隣にリフトがあるので同じ券で乗ることができるが，荷物が重いのでロープウェイを待つ．

登りきってから少し歩いて天守閣広場．なんか改装してるようですが... それに桜は全く咲いてません＜分かってたこと． この桜の名所でつぼみの桜と改装中の天守閣を見ることになるとは予想してなかった． どっと疲れたので市街を眺めつつ，いよかんソフト．

いよかんソフト	天守閣まだ改装中	桜もまだ	まだまだ	市街を見下ろす
リフト並走	出口表示

_ 時間も押してきたのでJR松山駅に向かう． 市電にもかかわらず踏切で停車する謎の区間．郊外線と交差する場所であるが， そこにはまだ残っているダイヤモンドクロスが! 西宮廃止以来，まさかここで見ることになろうとは．

ダイヤモンドクロス

_ 乗車予定列車の出発5分前に到着． 昼飯は松山駅で購入． 「醤油めし」を頼んだのになぜか「瀬戸のあな子」に間違われてるし＜気づけよ． まぁこれもよし．

先の夜行の経路を戻る形で高松に向かう． この辺りは各停しかないため，瀬戸内の沿岸をゆっくりと進む． 土曜の午後ともなると，ほぼ確実に学生が乗り込んできて車両を占有する． まぁこれも旅の風景ではあるわけだが．

それにしてもなぜいつも外国人の大音声に出くわすのだろうか． そして全く聞いたことない言語であることが多い．不思議だ． そんな状況も乗換を繰り返すうちに客が減ってきて，静かに車窓を眺められるようになる． 無人駅はともかくコンテナ駅舎とか，給水塔が見られるのはなかなか面白い．

コンテナ駅舎

瀬戸内を望む

瀬戸のあな子

国鉄百年記念

給水塔

_ 鬼のいない駅? 鬼無(きなし)駅に到着．鬼無桃太郎駅ともいうらしい． 桃太郎伝説が残るこの駅では，なんとボンビーが待ち構えていた． 像は3年前にハドソンより寄贈されたというこの駅は結構すごそうだ． 気づくのが遅くすでに発車していたが，途中下車すべきだったな(T_T)

ボンビー出現

鬼無桃太郎駅

_ 松山を出て約5時間で高松に到着． この駅は終点にふさわしい構造をしていて，いろいろ列車が到着する． 少し眺めてから玉藻公園を見学しようと思ったが，17時閉園でぎりぎり間に合わず． 仕方なく周囲を巡回して雰囲気だけ． ちなみに高松城跡には天守閣がなく復元も難しいらしい．

アンパンマン列車

高松駅舎

玉藻公園口

_ 琴電乗車のため高松築港駅に移動． いきなりイルカキャラの石造に出迎えられる． 琴電のイメージキャラクター「ことちゃん」らしい． そして駅改札を見て初めて知ったのだが，2月にICカードシステムが導入 されていた．その名もIruCa． 使うかどうか分からんがともかく一般カードを購入． デポジットがあるはずだがフルチャージされていたのは気のせいか? ＜実はキャンペーンだった．

イルカのことちゃん

琴電車両(1)

ゴミ箱もマスコット

_ 夕食のため瓦町に移動． ターミナル駅らしく駅の造りが全く違う．天満屋との複合ビルになっているようだが， ここが例の琴電そごうだったとは＜元ネタ未プレイ． 駅がでかいのでいろいろ歩いてみると，志度方面だけ全く違うところにホームがある． 動く歩道を用意しているところがなかなか．

駅から数分歩いたところにある讃岐家で饂飩． いろいろメニューがあったが目に入ったなめこおろしうどんを注文． これがなかなかウマい．

瓦町動く歩道

琴電車両(2)

なめこおろし

_ 栗林公園駅から宿泊するホテルに向かいチェックイン． 周囲を散策してみようと思ったがもうすでに暗くなっていたので，栗林公園は断念．

歩いてるうちに小腹が減ってきたので，ホテル近くの三宝で饂飩． セルフうどんは初だが，店の人に誘導してもらいつつ冷ぶっかけ． 後で調べたら，この店はカレーうどんが名物だったらしい．

_ ホテルに戻りフル充電モード． ホテル装備の有線で接続して，明日のコースを確認して遮断． ちなみに本日買った IruCa はこんな感じ↓

IruCaキット

IruCaカード

列車	乗車	下車	時間	車両	備考
9239 8221 8121	大阪	松山	450分	EF65+20系 DE10+20系	臨時快速ムーンライト松山
(伊予鉄)	JR松山駅前 道後温泉	道後温泉 JR松山駅前	-	モハ50形 D14形	坊っちゃん列車乗車
528M	松山	伊予西条	121分	6000系?
4134M	伊予西条	観音寺	62分	7000系
164M	観音寺	高松	80分	7000系
(琴電)	高松築港 瓦町	瓦町 栗林公園	-	-

Mar. 27,2005
(http://spark.hauN.org/memo/200503-3.html#27)

■1 四国初上陸の旅(2日目)

_ 0700起動．このホテルは駅前でスーパーやコンビニも近いので便利な上， 結構安い(\4800)のに備品は一通り揃ってて有線LANも使えるので割といい． しかしアラームがないのは盲点だった． 自力でなんとか0700に起動して，階下のレストで朝食．

朝食(和食)

_ 瓦町まで歩くこともできるが，せっかくの駅前なので栗林駅から高松へ． それにしてもこの駅，設備をすっかり退けてしまって何もないな... と待っていると，突然急行阿波が出現． 時刻表に載ってないし何かと思ったら， イベント列車だった模様．

数分で高松着．そのまま目の前の電車で待っていたが， 同じ行き先の電車が数ホーム先から発車したのを目撃．確か乗換時間4分だったよなぁ， と駅表示を見るとそれが乗る予定の列車だったらしい． 別ホームから出るとは予想もしてなかった(T_T) 1駅進むだけなのに40分待ちになってしまい，ロッテリアでコーヒーブレイク． この時間を使って昨日の鬼無駅に行くことも，近くの製麺所(未調査)に行くこともできたのだが無念．

(臨)キハ65

_ 1駅先の香西着．無人駅で降りたらいきなり住宅地なので， 目印を撮影しながらでないと戻る自信がない． とにかく東に向かうように県道まで歩く．県道からは南に向かってるとスーパーが見える． ここの路地を入ると，目的の池上製麺所を発見． 発見というか行列に出くわすわけだが． ともかく列車使って行く場合，迷うのを覚悟しといた方がよさそう．

開店後6分に到着して行列が20人もできてるとはさすが． 並んで中に入ってみると，饂飩粉の匂いで充満していて，作りたてを実感できる． そしてあのおばあちゃんが麺上げ． まず欲しいものを決めて代金を置いて，あとはそれに合わせてピックアップしていく． 列が長すぎて自動的に1玉になってしまったが， 1玉(\70)に卵(\30)と天ぷら(\100)を乗せて刻み葱と醤油． シンプルな釜揚げ饂飩でうまい．これほど人がわざわざやってくるのも分かる．

もっと食べたかったが，列が相変わらず長いのと列車の本数が少ないので名残惜しく撤退．

池上製麺所

釜揚げ+卵+芋天

_ 住宅地を戻って駅着．列車の通過本数はかなり多いのと比べて， 各駅停車が1時間に1本なのでかなり不便．1駅とはいえ4km近くあるので歩くわけにもいかない． 無人駅だが一応券売機と自販機がある．ドリンクはちと怪しげ．

飲むと不機嫌に

_ 高松で琴電に乗換．昨日のIruCaでサッと通ったら，周りで感心されてしまった． 導入されたばかりで，あまり知られてないのだろうか?

琴平線はカーブが多く，山の中をのんびり走る．琴平まではちょうど1時間．

のんびり車窓

こんぴら号

_ 琴平着．言わずと知れた観光地で，あまり単独行では観光地に行くことはないのだが， 今回は階段を登ることで一昨年のように階段から 落ちることのないよう祈願しておくことにする(ぉぃ)

桜の季節には早いし連休でもないのだが，家族連れやツアー客でかなりごった返している． 参道にはかなり上の方まで土産屋が並んでいて客の争奪戦になっている模様． とりあえず荷物を預けたかったので，土産屋に立ち寄る． ついでに竹杖も貸してもらったが，これに頼ることはなさそう． 貸代はいいから土産の一つも買ってってくれとのこと．なるほど． しかしその隣の店にあの店はああだこうだと言われたが，争奪戦とはいえなんだかなぁ...

琴電駅舎

案内石柱

柴犬?

乗っても大変そう

_ 本宮まで785段あるという．最初の300段ほどで中間の参道にたどり着く． 桜の季節だときれいなんだろうが仕方ない． 巨大スクリューが謎だったがここは航海に関わる人に信仰されたということで納得． さらに階段は続き，あと100段ほどのところでかなり急な階段を見上げることになる．

巨大スクリュー

あと約100段

_ かなり汗だくだが，気力で一気に上り本宮に到着． 最後だけ息切れしたが，それほど苦になる段数ではなかった．所要約20分． 混雑の中，基本の二礼二拍手一礼にて参拝． ここからの眺めは晴れてれば瀬戸内まで望めるのだろうが， あいにくの下り坂でかすんで何も見えなかった．

奥院まで行くには時間が厳しいので戻る． 降りるのは楽だがここで落ちるわけにはいかないので慌てず一定ペース． 荷物を受け取って，強く饂飩を奨められつつも(すでに饂飩は買ってるので) 名物こんぴら飴を査収．

曇り空

本宮参拝

ネコー

_ 汗だくなので立ち寄り入浴可能な琴参閣へ． 露天やサウナ，ジェット，レモン風呂などいろいろあって楽しめるが， \1200とかなり高いが，IruCa 提示で\200 off(チェック済)． ロッカーは例によって荷物が入らないのでフロントに預かってもらう．

シャンプーなどは完備(温泉地ではお馴染みの炭シャンプー，炭石鹸)で， タオル類も借りられるので風呂セットは不要． ここで一番よかったのはレモンティー気分のレモン風呂だったかも(^^;) あと，足揉み付マッサージチェアが無料であったので，足をほぐしておく．

_ JR琴平駅へ．すでに乗車予定列車の5分後だったので， これからダイヤとにらめっこでやられない最短接続を割り出すことに． 次が40分後の岡山行こんぴら号． そのまま乗っていれば岡山に着くのだが時間がかかるので， なんとか快速を捕まえる接続を発見．

待ってる間は古い駅舎を見物．その中に関口息子の旅ポスターを発見． この琴平駅にも中継で来る模様．そしてその下には現状を記す痛い一言が．

JR琴平駅舎

シゴハチ動輪

その感動も受信料から

ハトー

こんぴら号

_ 岡山行で宇多津または多度津まで進み，快速サンポートで坂出，快速マリンライナーで岡山という 結構無駄な経路ではあるが，最後の快速に乗らずに最初の岡山行で行くと， 1時間以上立ち往生してしまう罠があるので譲れない．

多度津で何か見つけたので下車．近づいてみると留置マヤ検(34-2006)と展示SL(58685)を発見． このマヤ検は老朽ぶりを見るともう使われていないのだろうか．

マヤ検

_ 列車が近づくと「瀬戸の花嫁」がテーマとして流れる． 脳内で流れる歌詞はどうしてもアレになってしまう(^^;)

マリンライナー乗車．サンポートは結構いいシートでゆったりだったが， この列車はいつも乗ってる223系(JR京都/神戸線 新快速/快速)な上に， 補助シートを確保するのが精一杯だった． 瀬戸大橋区間はこの悪天候では何も見えなかったが，それどころか満員状態では車窓どころではない．

瀬戸大橋通過中

_ 岡山にて昼食の弁当を査収．そして魔の「岡山-姫路区間」の列車へ． ホームに下りた途端に予想通りの満員．列車は3両しかなくて座るどころか通勤電車並の大混雑． いくら18切符期間だからといってこんなに乗るのか...と思ったが， 客層を見ると日頃からここは混雑してるようだ． まぁ去年通ったときはこれが嫌で復路を新幹線にしたのだが． しかし立席で扉に追いやられたまま結構進んだが，一向に客が減らない． どうも何かのツアー客が丸ごと乗っていた模様．姫路まで弁当を抱えたまま1.5時間耐久乗車．

_ 姫路からは座らないわけにはいかないので，ダッシュで乗換． 勢いで階段をダッシュしてしまったものの，大阪方面は同じホームであることに気づく． 目の前の快速が出た後に新快速が来るのか(T_T) そしてなんか違和感があるなと思ったら，京ぽんを駆け上がるときに落としていたらしい． 後から走ってきた人が拾ってくれていた．受け取った途端に走ってしまわれたので， この駅の乗り継ぎはかなり大変なようだ． 階段駆け上がりについては落下のこともあるのでちと反省．

新快速に乗り込むが始発12両とはいえ結構埋まっている． 満員になる前に先の弁当を食べる．これは栗おこわというより赤飯弁当かも．

栗おこわ

_ 岡山からの1.5時間の苦痛を思うと，大阪までの1時間はいつもの新快速とはいえ快適． 到着したころにはすでに日は暮れていた．

今回は当初の計画(日帰り路面+温泉)からかなり増量変更(路面+温泉+琴電+饂飩+参拝)になったが， それなりに柔軟に対応できたように思う． しかし今回も撮った写真は今ひとつなのはどうにかしたいものだ．

列車	乗車	下車	時間	車両	備考
316D	栗林	高松	10分	キハ47系
1247M	高松	香西	4分	121系
1248M	香西	高松	4分	121系
(琴電)	高松築港	琴電琴平	60分	琴電1200形	しあわせさんこんぴら号
2542M	琴平	多度津	12分	115系	普通こんぴら号
1266M	多度津	坂出	14分	6000系	快速サンポート
3164M	坂出	岡山	38分	223系	快速マリンライナー
1326M	岡山	姫路	82分	113系
3296M	姫路	大阪	58分	223系	新快速

Mar. 29,2005
(http://spark.hauN.org/memo/200503-3.html#29)

■1 補完

_ 四国初上陸の旅(1日目,2日目)を補完． 思ったより密度が高かった．

■2 あまぞん

_ SWINGできない謎．AIRと同時注文だが分割発送にしているし， 発送状況を見ると未発送のまますでに発送日を越えている(T_T) これは入荷数ミスで放置されたか?
※3/31現在，クレームを入れたが未だ回答無く未発送のまま．

■3 IruCa

_ 今使ってる FeliCa Viewer では IruCa は認識されなかった．

■4 F1チケット

_ 郵便局より届いていたチケットを受け取る． 4人分なので重い...重い?? 実は(知らなかったが)付録のカレンダーが入っていたためだった． チケットはデザインがまだないのでぴあの標準．

■5 駅弁

_ 達人がそろそろ〆切なので岡山の栗おこわで締めることに． やっと15枚か...割と近くで買えたこともあるが， 駅弁メインの旅というのは結構難しいのでこんなもんだろう．